Pages

mercredi 3 novembre 2010

Durabilité des opérations et gestion de la chaîne d'approvisionnement dans les industries manufacturières et de service

Le tourisme est une industrie énorme et dynamique qui se compose d'un large éventail d'entreprises de services qui reflètent la même dynamique et des priorités que le fabricant aurait pour la planification des opérations (OP) et de gestion de la chaîne logistique (SCM). Une entreprise de services est le secteur de la croisière, dont les vacanciers Voyage à travers ces types de navires vers des destinations diverses.

Alors que les fabricants produisent des produits tangibles et des déchets, des entreprises de services aussi produisent des déchets, mais leurs produits sont intangibles. Par exemple, le produit d'un entraîneur personnel peut produire est un client de plus sain. Les gestionnaires des Opérations (OM) dans les deux partagent les mêmes intérêts industries dans l'élimination des déchets et des produits de qualité.

Les deux principaux produits intangibles que le vacancier (utilisateur final) achète, et une compagnie de croisières "fabrique" et offre, sont le plaisir et la détente - l'expérience totale qui permet aux vacanciers de «suspendre» leur réalité quotidienne pour une période de temps et plongez eux-mêmes dans des expériences agréables. La mission de l'industrie des croisières est d'offrir cette expérience pour eux d'une manière qui dépasse les attentes de leurs clients, et il dépend en grande partie sur l'industrie manufacturière pour rendre cela possible.

Des dynamiques comparables et les priorités de la fabrication et de service

Le mouvement et la connexion des biens et services du point d'origine ou la source d'origine, à l'utilisateur final est appelé "la chaîne d'approvisionnement". Supply Chain Management est une partie de la gestion des opérations qui implique la gestion efficace des processus inter-entreprises de nombreux tels que:

    * Fournisseur / gestion de la relation fournisseur
    Traitement des commandes *
    * Systèmes d'information de gestion
    * Approvisionnement et achat
    Production Scheduling *
    Gestion des stocks *
    * Entreposage et Distribution
    Services à la clientèle *
    * L'environnement des pratiques durables

Tout comme dans l'industrie manufacturière, dans l'industrie des croisières il prend la coordination d'une variété de ressources - financières, matérielles et humaines - travaillent ensemble pour gérer ces processus afin d'atteindre les objectifs organisationnels.

Gestion des opérations comprend la gestion de toutes les activités qui produisent une sortie (un produit). Dans la gestion des opérations d'une multitude de processus doivent être gérés de manière à produire et distribuer des produits et services. Les politiques doivent être formulées; opérations quotidiennes doivent être gérés, et doit donc l'utilisation des ressources humaines et matérielles. OM exige également l'utilisation efficace des systèmes de technologie et de la communication en temps opportun pour permettre la commande et la livraison des matériaux et produits, et le service des clients et des intervenants.

Politiques dans les secteurs manufacturier et l'industrie des services pourraient comprendre des considérations sociales et environnementales telles que l'utilisation des ressources et l'élimination des déchets. Les questions religieuses, culturelles, politiques et juridiques tels que les droits de l'homme, l'utilisation du travail des enfants, des salaires et des heures; les questions relatives aux incidences sur les ressources telles que l'âge, le sexe et autres formes de discrimination doit également être considéré.

Dans une situation de fabrication de ces considérations aurait une incidence sur les biens et services que l'industrie des croisières pourraient utiliser. Certains de ces produits incluent les aliments, linge de maison, articles de toilette, l'ameublement, emballage, l'électronique, de carburant, etc Tous ces produits sont sorties d'un processus de fabrication d'un navire de croisière peut utiliser et l'ensemble de ces produits impact de l'environnement de la source originale pour l'utilisateur final.

Organisations dans les deux industries ont besoin de développer un esprit de durabilité-set et d'identifier où les déchets générés dans leurs entreprises et le long de leurs chaînes d'approvisionnement, la raison pourquoi et quand, à quel stade il est produit.

Ainsi, par exemple, l'OM d'une ligne de croisière qui est socialement et respectueux de l'environnement, et qui veut améliorer leur SMC et d'intégrer un procédé en boucle fermée de fonctionnement de son organisation, peut-être attentif à des intrants qui utilise une entreprise de fabrication de son processus de production et dans les processus qu'il utilise pour transformer les matières premières en produits; la délivrance rapide de ces produits, la qualité de service à la clientèle après la livraison du produit, et l'impact que l'élimination de ces produits sur l'environnement.

De même, les entreprises manufacturières (dont les produits utilisent les lignes de croisière) a également désireux de faire la même pourrait, à son tour, être attentif des entrées que leurs fournisseurs utilisent dans leurs opérations. Comme mentionné précédemment, ces entrées comprennent - mais ne sont pas limités à - l'impact des considérations diverses mentionné précédemment.

Ce point de vue vers l'arrière de la chaîne d'approvisionnement des liens à l'utilisateur final des services du navire de croisière au début de la chaîne d'approvisionnement - et cela comprend toutes les entreprises qui, travaillant en arrière, pourrait faire remonter la chaîne à la source originale. Une source d'origine pourrait être les producteurs de coton et les politiques qu'ils mettent en place qui pourraient influer sur les méthodes qu'ils utilisent pour faire pousser, récolter et de fournir les convertisseurs du coton.

Questions qu'un gestionnaires des opérations peut se demander, par exemple, sont les suivants:

· Ate les producteurs de coton à l'aide nuisibles, la terre des produits chimiques polluantes dans la culture du coton?

· Est-ce le travail des enfants utilisés dans la récolte?

· Les conditions de travail sécuritaires, et des salaires et des heures légales et équitables?

· Les matériaux sont livrés à temps - et si non, quelles sont les raisons qui empêchent cela?

Ces questions d'impact de la gestion de la chaîne d'approvisionnement et les organisations peuvent gagner ou perdre un avantage concurrentiel si elles ne considèrent pas ces questions parce que, dans le cas d'un navire de croisière, par exemple, un vacancier éclairée pourrait difficilement être impressionné que les draps en coton doux qui elle utilise sur la ligne de croisière ont été fabriqués à partir de coton récolté par des enfants qui vivent dans des taudis et qui gagnent quelques sous par jour pour le travail éreintant - et se voient refuser une éducation à cause de ces mauvaises pratiques de travail.

Ces types de considérations et de décisions face par une ligne de croisière Operations Manager aura une incidence sur sa propre société de résultats financiers et affectera également la gestion des opérations de leurs fournisseurs par ligne, comme il aurait aussi dans le secteur manufacturier. On peut facilement voir que les considérations et les activités des gestionnaires des opérations dans les industries de service facilement affecter la chaîne d'approvisionnement dans leurs organisations.

Maintenir un avantage concurrentiel

Les consommateurs d'aujourd'hui sont plus sophistiqués et très conscients de l'impact global que leurs actions ont sur l'environnement et de nombreux consommateurs déjà prendre des mesures pour réduire leur «empreinte carbone», qui est la contribution à l'impact sur l'environnement des êtres humains et leurs activités sur la planète .

Par exemple, plus les déchets d'une laisse dans ses activités quotidiennes, le pied du plus grand de carbone d'impression. Cette idée a été capsulized dans le terme «virage vert». Les consommateurs ne sont pas seulement modifier leurs habitudes afin de minimiser les déchets et ainsi réduire leur empreinte carbone, mais ils sont aussi les sociétés holding responsables de leurs impacts sur l'environnement. Cette pression a mis sur de nombreuses entreprises à passer au vert en adoptant plus de processus écologiques dans leurs opérations.

Les navires de croisière sont comme des villes flottantes qui peuvent générer autant que «... 30,000 gallons d'eaux usées, 250,000 gallons de cuisine, salle de bain et des eaux usées de blanchisserie et 10 tonnes d'ordures - chaque jour". La gestion efficace des intrants qui créent cette quantité de déchets commence par une gestion efficace de la chaîne d'approvisionnement. La gestion efficace de la chaîne d'approvisionnement commence par la gestion des opérations efficaces.

Socialement et écologiquement conscient du fait que les organisations de développer une vision et une mission de formuler un objectif clair de prendre la responsabilité d'assurer la viabilité de tous les intrants qui entrent dans leurs produits auront un avantage concurrentiel sur ceux qui n'en ont pas. Donc, une ligne de croisière, par exemple, qui établit une culture de «classe mondiale de gestion de la chaîne d'approvisionnement" dans ses processus opérationnels peuvent gagner un avantage concurrentiel significatif sur ses concurrents parce que "gestion de l'offre influe directement sur les deux facteurs qui contrôlent la ligne du bas: les coûts totaux et vente »[2] (Burt, Dobler, Starling. 2003, p. 10).

Par exemple, une ligne de bateau de croisière qui est l'une des premières dans les pratiques de classe mondiale de gestion d'approvisionnement sera très probablement s'imposer comme un leader dans la pratique et, en tant que telle, se tiendra à tenir "40 -60 pour cent du marché après la compétition entre l'image »(p. 11). La qualité de son offre permettra également d'améliorer comme il utilise les biens durables produits par les fabricants. Puisque la qualité des commandes en général des prix plus élevés, ce qui peut aider à partager des entreprises de marché. Aujourd'hui, un plus informés et éclairés de la demande des produits de qualité supérieur public, et soutient ainsi les organisations qui offrent une qualité.

En outre, les consommateurs exigent de plus en plus que les sociétés vont vert autant que possible. la durabilité du bâtiment dans la chaîne d'approvisionnement d'améliorer la qualité et la satisfaction de la clientèle. Les organisations qui ne construisent pas de la durabilité dans leurs opérations verrez que ça va leur coûter plus (la perte de part de marché) de ne pas le faire. En construisant la durabilité dans leurs pratiques au début, les deux organisations de fabrication et de service peuvent s'attendre à gagner et de conserver un avantage concurrentiel.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Sustainability,-Operations-and-Supply-Chain-Management-in-Manufacturing-and-Service-Industries&id=2838183

0 commentaires

Enregistrer un commentaire