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samedi 26 février 2011

Les coûts d'entretien de voitures - La Vraie Histoire ...

Si vous êtes entré dans votre concessionnaire local et a demandé un service d'entretien 30000-mile, est-il raisonnable de supposer que le concessionnaire suivra les directives du fabricant lors de l'entretien de votre voiture? Si le concessionnaire "seulement" suivent les directives du fabricant? Puis ils se courbent les lignes directrices ...?

Voici un scénario récent et très commune qui a eu lieu chez un concessionnaire Toyota local ....

Un service à la clientèle appelé le distributeur à la liste recommandée par le fabricant de service 30000-mile de sa 2005 4 cylindres Camry. Toutefois, le concessionnaire a ajouté plusieurs services non inclus dans les lignes directrices.

Les services supplémentaires inclus une chasse d'eau de refroidissement (vidange et de remplissage), service de transmission automatique (vidange et de remplissage), et un changement de liquide de servodirection.

Selon le fabricant, le liquide de refroidissement n'a pas besoin d'être remplacé, jusqu'au 100,000 miles. Le liquide de transmission automatique peut durer jusqu'à 120,000 miles. Et il n'y a pas d'intervalle d'entretien spécifiques pour le liquide de direction assistée.

Maintenant, avant de jeter le concessionnaire en vertu de l'autobus, qui, ne vous méprenez pas, est toujours un coup à faire, est-il une quelconque légitimité à recommander ces services supplémentaires? Y at-il des circonstances où l'on peut envisager d'effectuer un refroidissement ou d'un service de transmission 70.000 à 90.000 miles plus tôt que recommandé par le fabricant de la voiture? Si nous supposons que nous ne sommes pas la conduite du véhicule au-delà de ses limites, comme la course, hors-route, ou d'une poursuite policière à haute vitesse, la réponse est non - pas dans ce cas.

Il ya des moments, cependant, quand il est autorisé à s'aventurer à l'extérieur les directives du fabricant. Les conditions incluent, mais ne sont pas limités à: la négligence, abus, l'âge du véhicule, la conception fabricant pauvres, et la mauvaise qualité du carburant.

Bien que chacune des exceptions ci-dessus sont amusants à explorer, il faut souligner concerne la qualité des carburants. la qualité du gaz pauvre conduit souvent à une accumulation de carbone, qui peuvent être corrigées par un service d'injection de carburant professionnel. Outre ce service de nettoyage de carburant (qui ne fabricant recommande lors de l'entretien régulier), il n'ya pas de service en dehors des lignes directrices fabricant qui offre tous les avantages réels ou durables.

Alors, comment un concessionnaire peut recommander les services en dehors des lignes directrices établies par le fabricant du produit qu'ils vendent et de services?

La réponse est que les concessionnaires automobiles (la majorité en tout cas) sont indépendantes du fabricant. En d'autres termes, ils ne sont pas tenus d'adhérer à établir des lignes directrices. En fait, de nombreux concessionnaires y créer des calendriers d'entretien propres. Cette pratique créative est en augmentation et les fabricants continuent d'étendre les services d'entretien, le décapage des concessionnaires d'habitude il ya des marges bénéficiaires élevées et confortable.

Fait intéressant, en termes de service, un fabricant et un distributeur sont en opposition les uns des autres. Fabricant de définir des plannings d'entretien des véhicules pour que les véhicules entretenu conformément à leurs normes, mais l'un de ces normes est "low cost". Faibles coûts de maintenance net une image positive au fabricant. Le centre de service chez un concessionnaire, d'autre part, veut des voitures à être aussi "coût élevé" que possible à maintenir.

Malgré tout cela, il ya une autre possibilité à explorer dans ce scénario par rapport détaillant fabricant. Étant donné que le client a appelé le concessionnaire, il est probable qu'il a parlé avec un représentant du service à la clientèle non formés et sous-qualifiés. Le représentant peut avoir induit en erreur le client, en fournissant des recommandations d'entretien dépassées, que les plus âgés de Toyota a en fait besoin de liquide de refroidissement et de services de transmission mentionné ci-dessus.

Dans les grandes concessions, les téléphones sont généralement répondu par centres d'appels. Il s'agit d'un groupe de personnes qui en savent peu sur les voitures, mais ils sont généralement agréables au téléphone. Call Center représentants sont réputés pour fournir des informations erronées et miss-lecture d'un menu de service détaillée de l'automobile, comme un service de 30 000-mile sur une Camry 4 cylindres 2005. En d'autres termes, l'un de ces représentants pourraient avoir inscrit les services qui ne sont pas réellement partie du service. Cela arrive tous les jours! Peu de préavis ... qui se souvient vraiment quelque chose après: le service comprend le pétrole et le remplacement du filtre, vérifier les liquides, courroies, tuyaux, remplacer le filtre à air, réglez la pression des pneus .... bla, bla, bla ...

Le propriétaire de la Camry a été cité 450 $ - ce qui - si le croupier se passait réellement à exécuter tout ce qu'il a déclaré, et la voiture réellement nécessaire - serait en fait une bonne affaire.

Le prix réel et juste selon les directives du fabricant pour un service de 30.000 mile sur une Camry 2005 4 cylindres Toyota est 272,03 $ @ $ 100 par heure. Pour voir la ventilation des charges FAIR visite: http://www.repairtrust.com/auto_repair_estimate_toyota_camry_4cyl_auto_2005_30k_serv.html

Le service comprend les éléments suivants:

Inspections:

     * Vérifier les joints à rotule et les jaquettes
     * tuyaux de frein Inspecter / lignes
     Inspecter les freins *, blocs / disques / faux-rond
     * Inspectez le contrôle de traction et d'essai
     * Contrôler les joints homocinétiques et des bottes
     liquide de refroidissement * Inspectez
     * Le liquide de transmission automatique Inspectez
     * Vérifier le liquide du différentiel (A / T trans)
     * Inspectez le radiateur / tuyaux
     * Système de direction Inspectez
     * Inspectez d'échappement
     * Système de carburant Vérifier / lignes du système / cap tuyaux de gaz / induction /


Les seuls éléments qui sont effectivement ou nécessitent un remplacement:

     * Huile moteur et filtre
     * Filtre d'habitacle
     * Filtre à air
     * Transmission Fluid (transmission manuelle seulement)


Autres services:

     * La lumière Reset rappel d'entretien
     * Permutation des pneus
     * Serrer les écrous et boulons sur le châssis

La fréquence de manipuler les lignes directrices des services d'appoint est stupéfiante. Et c'est seulement une tactique de centaines. Stretching directives préétablies s'étend à travers toutes les marques, modèles - étrangers et nationaux, et se produit chez les concessionnaires, des commerces et franchises. Il se produit parce que l'industrie des services automobiles a zéro de responsabilité dans tous les sens corporels.

Ainsi, le service à la clientèle n'a pas d'avocat vrai, l'information, ou de ressources dans laquelle se tourner, qui peuvent fournir des prix de qualité saine, loyale et raisonnable et de conseils. Pour cette seule raison, repose la création de RepairTrust.

-Theodore Olson P. (Ted)
RepairTrust
Donner du sens à des coûts d'entretien de voiture

Ted détient des certifications vaste de Mercedes-Benz, Toyota, General Motors, et ASE. Il est l'auteur de huit livres et de nombreux articles sur l'industrie des services automobiles.
D'autres oeuvres de Ted Olson Inclure:

     ARRESTATION * l'industrie des services automobiles!
     * Mythes entretien: Un guide étape par étape pour STOP se faire arnaquer!
     Auto Repair *: La vérité choquante sur Who's vous arrachant et pourquoi!
     * Stratégies de tarification des services automobiles, un guide des prix équitables pour les centres de services
     * Etre le meilleur, un manuel complet service à la clientèle pour les conseillers en service
     * Centre de service du personnel-une réparation automatique d'information pour le personnel des services généraux
     * Service Mission-une proposition philosophique pour améliorer le service à la clientèle

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Car-Maintenance-Costs---The-Real-Story...&id=517270

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