Entretien de votre hors-bord

Avez-vous déjà été au milieu d'un lac et ont votre moteur mourir et ne démarre pas? Ou pire encore, être sur un mouvement rapide de la rivière? Eh bien ce n'est pas très drôle pour dire le moins. Maintenant laissez moi vous expliquer quelque chose en ce moment. Je parle de moteurs hors-bord de petits de 3 à 35 chevaux pouvoirs. Sur mon moteurs plus je n'ai jamais trompé avec eux, je les tenais simplement à un service qualifié atelier de réparation. Si ils ont beaucoup d'accessoires électriques, les mêmes.

Pour maintenir un hors-bord est assez facile jusqu'à arriver à l'intérieur du moteur, alors vous devriez aller à un atelier de réparation qualifié. Tout l'intérieur d'un moteur hors-bord est fabriquée pour des mesures précises exactement à la taille, sauf si vous avez le compas et les outils micro de son mieux pour rester à l'écart de la former.

La mélodie Lite est en place très facile. Prenez la bougie par exemple. Changer tous les ans si vous hors-bord beaucoup. Pêche à la traîne est très difficile sur les bouchons et ils peuvent en faute simple. Ne plaisante pas avec eux, vous pouvez acheter de nouveaux. Le carburateur est un démon peu délicat, mais des adaptations mineures peuvent être apportées. Prenez le contrôle du ralenti, il suffit d'utiliser un lecteur de vis, de trouver la vis de commande de ralenti et d'ajuster à ce que vous voulez.

Les vis de réglage du mélange air est préférable d'être laissé seul. Si votre moteur tout simplement arrêter, son très douteux de ces ajustements n'avaient rien à voir avec cela. Si vous avez un système d'approvisionnement en gaz à l'extérieur comme un réservoir de 5 gallons, mettre un filtre à gaz sur la ligne pour le moteur et effectuer une cartouche filtre supplémentaire de remplacement.

C'est du haut de ma tête, mais la plupart des échecs à moteur sont probablement causé 75% de la bougie ou d'un système d'approvisionnement en gaz.

S'il ya zerks graisse sur l'arbre du moteur, assurez-vous de les graisser. Sur toutes les pièces mobiles utilisent une graisse blanche au lithium, il s'agit d'une eau de prouver la graisse et ne sera pas facile au lavage. Gardez votre moteur propre, cochez la proposition de tout dommage, le moindre dommage peut causer des dommages à la route de l'bagues et les roulements dans l'arbre d'entraînement, en particulier dans l'unité inférieure.

Assurez-vous de moteur est pomper l'eau dans le système. Si ce n'est pas vous aurez à remplacer la turbine située dans la ligne d'arbre. C'est assez facile à faire, mais si vous avez un levier de changement, la tige de sélection peut être difficile de le récupérer à l'endroit où il appartient. Il est difficile de dire si un moteur est chaud, mais certains seront tout simplement arrêter, et quand il refroidit il va redémarrer. La plupart se bloque et puis vous avez de graves problèmes.

Si possible, pendant l'hiver, rangez votre moteur à l'intérieur. Faire ou acheter un stand pour moteurs hors-bord. Si vous allez le déposer assurez-vous de savoir de quel côté de la donner sur. Je sais que Honda ont un certain côté à poser sur. Eh bien j'espère que cela vous permet de garder hors de l'ennui. Cela ne prend que quelques minutes pour maintenir un hors-bord, et pour tous le plaisir que vous en sortir il vaut la peine.

RAPPELEZ-VOUS!! Gardez gilets de sauvetage en bonne forme et un pour chaque personne à bord, une bonne politique est de les porter lorsque le bateau est en mouvement!

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Maintaining-Your-Outboard&id=3552077