Vivre sur un voilier est vraiment une façon amusante de vivre ou se retirer. Toutefois, j'ai vu bien des jours croiseurs ruiné par le moteur hors-bord sur son canot de décider de ne pas travailler. Ceci est votre moyen de faire de votre ancrage à la rive ou quai ... lorsque le moteur a une attitude, on peut assombrir la journée.
Alors, comment avez-vous savoir pour préserver ce mauvais garçon et courir ... à partir de la première traction.
En 8 ans de croisière et en utilisant le moteur au moins une fois chaque jour. Je suis convaincu, comme le sont les mécaniciens qui j'ai parlé, que 90% des problèmes remontent vers le carburateur et les questions liées à combustible. Donc, concentrez vos efforts dans ce domaine.
Vous avez besoin de savoir comment prendre part le carburateur et le remettre à nouveau ensemble. La première chose que supprimer le carburateur du moteur et à y travailler quelque part autre que sur votre bateau à flot ... toujours si vous ne vous perdrez quelque chose. Pour vous plus de 50 croiseurs vous connaissez les composants internes d'un carburateur sont minuscules et un moyen de s'échapper. Faites-le en place en haut ou sur un tableau ci-dessous ... Attention assurez-vous de mettre une serviette sur la première table pour rester en bons termes avec le premier lieutenant.
En ce qui concerne les pièces vont vous avez besoin d'un carburateur à la réfection de votre moteur. Je voudrais aller plus loin et ont un jet de carburateur supplémentaire à bord. Elles sont si petites qu'il est presque impossible de dire si elles sont propres. Lorsque vous reconstruisez votre carburateur vous prendrez l'avion existants et la nettoyer du mieux que vous pouvez ... remettre ensemble ... et le moteur ne fonctionne pas encore. Si cela n'est jamais arrivé à vous heureux ou moins prochaine.
Une éruption d'un tuyau d'air à haute pression est la meilleure façon de nettoyer un jet bouché. Si vous n'avez pas accès à la pression atmosphérique ... Faire tremper le jet dans la nuit de solvant. Facilitez-vous ... obtenir un jet d'appoint. Prenez le jet bouché et le faire sauter à la station d'essence.
Le carburant peut être parfois un peu sale, en particulier dans les Caraïbes. Pour remédier à ce problème d'installer un filtre à carburant en ligne sur votre tuyau de gaz. Il est bon marché et facile à faire. Combiné avec le filtre à carburant dans le moteur que vous faites tout votre possible pour éviter que le carburant sale d'atteindre notre ami, le carburateur.
Vivre sur un voilier est un merveilleux style de vie. Facilitez-vous et soyez prêt à gérer un carburateur de moteur hors-bord de. Vous ne le regretterez pas.
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Living-on-a-Sailboat---Outboard-Motor-Maintenance-Requirements&id=3052144
vendredi 30 avril 2010
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