recyclage d'avions boom

Le sujet chaud aujourd'hui, dans le monde du recyclage de l'aluminium est Airplane recyclage. Plus de 3500 avions de ligne atteindront leur fin de vie entre 2008 et 2025 à un taux de près de 200 appareils par année. La principale préoccupation aujourd'hui est l'élimination de ces appareils escarpement. Certains de ces vieux appareils sont utilisés à des fins de terrain d'entraînement, alors que certains d'entre eux sont laissés à l'abandon à côté de la piste. Dans un effort pour régler ce problème de nombreuses organisations ont lancé des programmes de recyclage environnement convivial. Selon Boeing, le plus grand fabricant d'avions de ligne à réaction, environ 7200 avions commerciaux, notamment des Boeing 737, 747 et Airbus A320, les modèles A340 seront mises au rebut. Boeing, en 2006, a co-fondé la flotte d'appareils Recycling Association, dans le but d'accroître le taux de recyclage d'avions à 90 pour cent, passant d'environ 60 pour cent aujourd'hui.
ENORME SOURCE D'ALUMINIUM
Pendant des décennies, des milliers d'avions obsolètes privées, civiles et militaires ont été couchés dans «cimetières», alors que la demande pour l'aluminium recyclé continue d'augmenter. L'avion fournir une source absolue du métal précieux, «Aluminium». Presque 80 pour cent de pièces d'avions sont recyclables. Majeure partie du fuselage et des ailes d'avions comme le Boeing 727 est fabriqué en aluminium qui peuvent être vendus à la ferraille. Une fois les moteurs, trains d'atterrissage, l'avionique et les composants sont retirés de l'avion, il ya encore de la valeur de l'aluminium. Cette mise au rebut d'aluminium seront ensuite utilisés pour la fabrication de pièces automobiles y compris les roues et les transmissions.
DÉFIS DANS LA REALISATION DES COÛTS D'ENTRÉE EN VIGUEUR DE RECYCLAGE D'AVION Le principal défi qui doit être traitée dans la création de ce scénario idéal, le recyclage des avions comprend les éléments suivants:
a. Identifier les options de décision pour le démantèlement des avions de simplifier le recyclage;
b. L'identification et l'optimisation des technologies pour le broyage automatisé, le tri et la refusion.
c. Identifier la gamme de compositions représentant susceptibles d'être issus du recyclage des composants d'aéronefs.
d. Identifier la combinaison des exigences de performance et de compositions qui rendrait utile composants de l'avion à partir de métal recyclé, bien qu'ils mai ne pas atteindre les plus hauts niveaux réalisables de la ténacité;
e. Identification des sous-produits utiles pour gérer élémentaire résiduel ne pouvant être utilisé dans le métal recyclé.
La durée de vie de la plupart des avions commerciaux est dit se situer autour de 30 ans. La plupart des avions utilisés aujourd'hui sont nés en 1970 et maintenant il ya une augmentation soudaine du nombre d'avions hors d'usage. Alors recyclage d'avions atteindra son apogée durant la décennie suivante.