Gas Food% 2B = prix de détail élevé ... Répétez.
C'est le mantra que les médias ne cesse de répéter, encore et encore, jusqu'à ce que le message atteigne la saturation. Le problème est que les prix ne peuvent pas descendre, même si le prix de l'essence et de diesel retraite. Je peux entendre un collectif "Quoi?!" faisant écho à travers les salles du cyberespace, et pourtant, vous pourriez être étonné d'apprendre que ce que je dis a plus que l'anneau de la vérité. Si vous voulez voir où tout cela est dirigé, suivez-moi au paragraphe suivant. Si non, vous n'avez qu'à vous-même à blâmer pour avoir été mal informés.
Il ya un certain nombre de choses qui ont contribué à notre situation actuelle, et tout le carburant est un contributeur majeur, moins les facteurs connus ont mis l'économie mondiale sur les cordes. Donnez-moi quelques instants, et je vais frapper les points forts pour vous:
La dette américaine:
Je ne parle pas le solde de votre carte VISA, votre prêt hypothécaire ou gonflés. Je parle de la dette nationale, estimée à 175.000 dollars pour chaque homme, femme et enfant résidant aux États-Unis. Avez-vous déjà remarqué que les politiciens parlent toujours de «l'équilibre du budget", et jamais sur "payer le déficit? Folks, les États-Unis de A est de la dette, et ne sortira pas de sitôt. Le problème est si grave, que certaines personnes prétendaient les États-Unis était en faillite en 2006. David Walker, ancien contrôleur général (chef comptable) pour les États-Unis, est allé au dossier, revient à dire que, si elles ne sont pas déjà en faillite, si les choses continuent, ils seront d'ici à 2040. Les Chinois possèdent désormais 1,3 trillions de la dette américaine, et les Saoudiens et d'autres pays arabes une part substantielle de notre dette, ainsi que des exploitations a augmenté dans les médias points de vente, comme Time Warner, et des biens, comme le Chrysler Building.
La seule façon pour la Réserve fédérale pour compenser cette marée montante, et à rembourser la dette, est d'imprimer plus d'argent. Ils ont fait cela pour financer les guerres en Irak et en Afghanistan, renflouer les banques et les prêteurs hypothécaires, et ont diminué la valeur de notre dollar de 41%. Alors que la Fed et le président Bush déclarent avoir une forte «politique du dollar", la preuve serait point à l'effet contraire.
Cela a conduit à:
La résurgence de métaux précieux
Je possédais d'or Retour à l'école secondaire. À la fin de ma dernière année, j'ai utilisé une partie de mon diplôme de l'argent pour l'acheter à 264 $ l'once Maintenant, l'or est planant quelque part près de $ 950 une once un jour donné. Même si vous prenez en compte l'inflation, l'or a augmenté de la valeur nette de 200%. Même avant la dévaluation du dollar actuel, et la hausse de l'euro, les gens pariaient sur la hausse des métaux précieux comme le platine, d'or et d'argent. Ce ne sont pas faciles à obtenir, et doit être extraite de tonnes de roches et de sable durci. Dynamitage et de forage sont les méthodes les plus couramment employées de l'extraction, et de créer une quantité énorme de déchets. Qu'est-ce que vous faites avec le reste de la moitié d'une montagne? Vous l'avez Tireuse, bien sûr. Pour ce faire, vous devez disposer d'un équipement assez grande qui est fait sur mesure pour ce but. Pour battre vos concurrents sur le marché, vous auriez pour fonctionner 24 heures d'affilée, qui, avec terrain extrême, met plus l'usure de vos équipements et accessoires.
Ce, en partie, conduit à:
La pénurie de pneus OTR
Pas sur les pneus de route pour la grande majorité de leur histoire, ont été essentiellement un chef de pertes pour les fabricants de pneus. Ils avaient pour les produire, parce que certaines entreprises très grand besoin d'eux pour leur équipement. Lorsque les mines a commencé à courir autour les changements d'horloge, les fabricants de pneus n'ont pas la capacité de production disponible pour satisfaire le besoin. Pour compliquer le problème, la construction a vu une recrudescence des pays en développement, en particulier en Chine. Les Chinois, puis a commencé à fabriquer leurs produits, l'augmentation des coûts des matières premières, comme le caoutchouc, pétrole, acier, noir de carbone. Les coûts ont continué à grimper en flèche, comme le prix des métaux précieux et du carburant ont augmenté et touché des milliers de petites entreprises dont les marges bénéficiaires ne pouvaient pas justifier les coûts de fonctionnement de leurs équipements.
Ceci, avec:
Ethanol: Le carburant écologique?
Les écologistes ont toujours vanté l'éthanol comme l'enfant prodige de carburants de substitution. Il devait faire les États-Unis indépendant, ou du moins moins dépendants du pétrole étranger. Cela n'a pas été le cas, et il semble que personne ne prenait en compte les coûts réels de l'homme et l'environnement de traitement de l'éthanol. L'éthanol était jamais sans ses coûts, car il faut des machines agricoles pour planter et récolter le maïs, soufflant la fumée de diesel tout le chemin, puis le maïs doit être traité, et les gens doivent se rendre au travail pour diriger les usines. Puis il ya le fait que, avec l'éthanol qu'il faut pour remplir un réservoir de SUV, vous pouvez nourrir un homme cultivé pendant une année entière. Ajouter une érosion accrue, le manque d'incitation à des cultures-rotation, et la spéculation à terme, et les coûts actuels de l'éthanol sont stratosphérique. Combinée à la pénurie de pneus OTR, ce ...
Conduit à:
Les pneus agricoles et Carbon Black pénurie
Quand quelque chose devient plus rentable de produire, des tonnes de gens sauter dans le train en marche. Le seul problème est, ils doivent descendre d'un autre train en marche pour le faire. Lorsque les fabricants de pneus ont commencé à se concentrer sur le remplissage de la demande de pneus OTR, ils avaient de convertir certaines de leurs lignes de production existantes. Pneumatiques pour véhicules agricoles a partagé certaines de ces lignes, et à l'époque, le maïs n'est pas la culture de rente, il est maintenant. Je suis sûr que vous pouvez voir où cela va. Flash Forward à nos jours: OEM comme John Deere, Case, Kubota et sont obligés de transporter leurs produits plus sans pneus, et la récolte n'a pas encore atteint ici aux Etats-Unis.
Il ya 4 ingrédients de base dont vous avez besoin pour faire une ceinture acier pneus: caoutchouc, pétrole, acier, et du noir de carbone. Bien que le caoutchouc, du pétrole et prix de l'acier ne cessent d'augmenter, l'homme faible sur le totem, le noir de carbone, est sur le point de faire un saut. Les experts sont maintenant suggérant une pénurie de carbone noir qui ne se terminera pas avant 2017. Il semble quand vous faites de gros pneus, vous utilisez aussi beaucoup de noir de carbone. Cela pourrait rendre le coût de l'eau monter. Huh? Ouais, je sais que ça sonne comme si mon cerveau manqué un peu de liens, mais je suis effectivement tout ce qu'il ya, pour la plupart. Raffinés (ou activé) de carbone noir a des applications dans d'autres industries ainsi, notamment, de pellets de l'étoffe peut être utilisé dans les fosses septiques et les usines de traitement de l'eau. Si vous brisez votre filtre à eau PUR, ce truc noir que vous voyez est du charbon actif. Il est également utilisé par les fabricants de boissons alcoolisées (notamment, Vodka) pour améliorer la clarté, le goût et l'odorat. La hausse des coûts de conduire et de boire (qu'il s'agisse d'eau ou d'alcool) sont dans notre avenir.
Les coûts associés à ce (dirigera et) ont conduit à:
Les coûts élevés des aliments:
Le maïs est la nourriture typique pour le bétail, et produit environ 6 kilos de viande pour chaque boisseau. À 6 $ le boisseau, que les endroits de viande bovine à 1 $ la livre, sans inclure les coûts du travail, le transport ou la transformation. Hamburger est presque 4 $ par lb où je vis, et menace d'aller plus haut, une fois les récoltes l'automne venu po de porc et de volailles seront considérablement plus élevés. Cela suppose que nous n'avons pas attaquer n'importe qui d'autre, il n'y a pas de catastrophes naturelles au Nebraska, et de l'essence continue de baisser. Désolé, je ne suis pas de placer des paris sur ce point. Au moins, les spéculateurs du marché pétrolier n'ont pas attirée par les marchés aux produits agricoles, pour le moment.
et
Prix du pétrole obscènes
Les Saoudiens ont droit dans une évaluation des prix actuels du gaz: l'offre n'est pas le seul problème. Faites le calcul des prix du gaz à 41% de moins que les taux actuels. Voyons voir: 3,88 $ le gallon * 59% = $ 2,28 le gallon. Pas cher, mais à ces prix, il y aurait des lignes dans les stations de gaz, et les ventes de VUS serait bond de 10% ou plus. Avant les 8 dernières années de la dévaluation du dollar, cela aurait été le cas. Nous avons maintenant la boucle est bouclée, retour à notre dette. Mais je l'ai dit cela continuera dans l'avenir, n'a pas I. Je suppose que je devrais être prêt à appuyer cela.
Le ciel est tombé:
Ouais, ça va être une sorte de Downer, mais voilà: Parlons stocks existants de pétrole et de gaz. Que pensez-vous du véhicule le plus vendu en Chine est en ce moment? Si vous avez répondu «un SUV" se présente pour réclamer votre prix. Ils auront autant de véhicules sur la route comme nous le faisons dans les 10 prochaines années. Leur gaz est subventionné par le gouvernement, nous est imposé. Cela ne correspond pas exactement décourager la consommation. Les Russes, les Chinois, et les Allemands ont obtenu tous les pactes majeur pour les fournitures d'énergie avec le Moyen-Orient. Devinez qui a été laissé de côté? Il est sûr de ne pas l'Indonésie.
Nous ne pourrons jamais être indépendant du pétrole, parce que notre économie tout entière est construite autour de lui, non seulement l'industrie automobile. L'un des principaux ingrédients du plastique est le pétrole, donc à moins de trouver un non-toxique, une substance malléable qui est rentable dans un avenir très proche, alors vous allez être l'importation et l'utilisation de l'huile dans un avenir prévisible. Les approvisionnements alimentaires ne sont pas seulement soumis à des forces extérieures (alimentation trop peu, la sécheresse, inondation, incendie), ils sont également soumis à des maladies d'origine alimentaire, ou la crainte de celle-ci. On n'a qu'à regarder comment les salmonelles peur tué des millions d'acres d'une culture de tomate parfaitement sûr, pour avoir une idée de ce qu'est une véritable épidémie pourrait faire pour l'approvisionnement alimentaire.
Sur le plan financier, les coûts de l'assurance-maladie, sécurité sociale, et les déchets gouvernement va continuer à monter en flèche. En 2040, il a été prévu que nous serons en dépensant au-delà de 250% de notre PIB. Pour mettre cela en perspective, un consommateur moyen serait de mettre la maison $ 40.000, et de dépenser 100.000 dollars, chaque année.
L'empire américain est due pour un plein sur l'effondrement dans les 30 prochaines années, et très honnêtement, il n'ya pas de politique ou un groupe de politiciens qui peuvent nous sortir de ce pétrin. La demande continuera à dépasser l'offre, et même si l'offre est disponible, vous pourriez ne pas être en mesure de se le permettre.
Consommer, se plaignent, de consommer, se plaignent. C'est le cycle qui doit brisé, avant que les autres pourraient même commencer à être fixée. Mais nous ne serons pas. Le changement est mal à l'aise, donc nous allons tout de croisière dans une voie à une destruction certaine. C'est l'effet de notre nature égoïste, et la cause de tous nos maux.
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?The-Shortages-of-2008---Beyond-Cause-and-Effect&id=1385059
jeudi 17 juin 2010
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