course MOC

Introduction:

MOC (hors-bord Motor Corporation) organise chaque année des courses. Cette année, la MOC organise les courses de moteur V-6. Le moteur de course MOC a pris part à la formule 1 course UIM en 2000 après une interruption de 20 ans. Kingfisher Inc a acquis tous les droits du moteur de 3,0 litres à injection électronique développée conjointement par la MOC et Cees Vander Velden et couru pour consécutives de trois ans en formule 1 course UIM.

demande de puissance des hors-bords MOC:

Par la loi américaine (US Coast Guard règlement) d'un bateau de 20 pieds de longueur doit porter une plaque indiquant la puissance nominale maximale du véhicule. Ces conseils sur la MOC sont disponibles dans les cotes de puissance différents.
Selon le classement du moteur, les autres spécifications, y compris la puissance du véhicule sont fournis dans la brochure. La plupart des moteurs hors-bord de puissance taux de constructeurs du moteur conformément à la procédure NMMA utilisant Conseil international des associés de l'industrie maritime (ICOMIA) 28/83 normes.

essais sur le terrain du moteur de course MOC:

essai sur le terrain vaste de la MOC course du moteur V-6 a été effectuée, y compris dynamo et d'essais bateau de course. Toutes les applications de haute performance, y compris des études de cas et de la performance engins section centrale ont été étudiés sur le moteur avant de le déclarer apte pour la formule 1 course UIM. MOC a prévu de rendre les moteurs haute performance supérieure adapté à la formule une tournée pour le niveau international et capable de rivaliser en Champ bateau de série.

Fuel For Racing MOC:

Carburant et lubrifiant est l'une des exigences principales de la méthode ouverte de coordination de course hors-bord et de carburant toujours-correct devrait être utilisé. de carburant de l'essence est livré avec un indice d'octane, et de l'essence à indice d'octane recommandé une cote sans plomb devrait être préféré que la spécification du carburant n'est pas fourni avec le manuel opérationnel. exigences de qualification de carburant dépend aussi parfois sur la puissance de ces moteurs hors-bord.

Normes de sécurité:

La sécurité est l'un des principaux aspects de ces hors-bords de la MOC. Bien que tous les fabricants de moteur MOC donner la priorité absolue à la sécurité, un retour de flamme peu de problèmes ont été signalés. Pour éviter ces retours de flamme, une tension appropriée et adéquate électroniques câbles de la batterie devrait être mieux entretenu.

Un bon entretien des hors-bords MOC:

Calendrier d'entretien doit être suivi à intervalles réguliers comme prévu dans le manuel. La note recommande de lubrifiants doivent être utilisés, toujours et en aucun cas le lubrifiant utilisé doit être vidé dans l'eau ou la terre.

vérification régulière et de vérifier avant toute course de hors-bord MOC devrait être effectuée par des ingénieurs experts et techniciens pour voir

1.Le câblage électrique adéquate est maintenue.

2.Le niveau d'eau dans la batterie ou l'efficacité de la batterie est maintenue.

carburateur 3.He est propre et la pompe à carburant fonctionne correctement.

4.Proper qualité du combustible est utilisé.

5.Lubricant niveau et la qualité du lubrifiant est maintenu et les lubrifiants sont remplacés en cas de besoin.

tuning 6.Engine est propre et entretenu.

7.Gears sont en bon état de fonctionnement.

8.Brakes sont en bon état de fonctionnement.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?OMC-Racing&id=225139