Parties d'un bateau

Les bateaux ou navires ont des coques, tandis que les voiliers ont mâts, espars et le gréement qui sont soigneusement construits dans le processus d'ingénierie de la construction navale. Construire un bateau de réel n'est pas du tout envie de faire un bateau en papier origami, certains plis ici et là et vous avez déjà un bateau. Un vrai bateau a un certain nombre de pièces qui nécessite des considérations minutieuse et détaillée la conception et de la sécurité avant de pouvoir être construit.
Certaines parties d'un bateau sont:

     * L'arc est la partie avant de la coque ou en bateau qui pointe vers l'avant que le navire est en cours. Cette partie bateau est conçu de manière à diminuer la résistance de la coupe de la coque dans l'eau et doit être assez grand pour empêcher l'eau de lavage facilement sur le dessus de celui-ci.
     * La cloison ou la partition est la paroi verticale de la coque d'un navire qui sert à augmenter la rigidité structurelle du navire, il faut diviser les domaines fonctionnels de la salle et de créer des compartiments étanches qui pourrait contenir de l'eau dans les cas ou les violations de la coque ou d'autres fuites.
     * Le Carré, qui décrivent l'angle aigu de la coque, sont en fait les longues bandes longitudinales sur les coques aquaplanage qui redirige vers le bas le jet produit par la coque lorsque le bateau se déplace à une vitesse. Les angles vifs dans la section de la coque, c'est quand les mélanges de fond sur les côtés d'un canot à fond plat.
     * Le pont est la couverture permanente sur le compartiment ou de la coque du navire. Comme une structure horizontale formant le toit de la coque, le pont principal à la fois renforce la coque et fait pour l'espace de travail principal. Pour les bateaux avec plus d'un niveau, «le pont» est utilisé pour désigner le niveau réel lui-même.
     * Le plat-bord est la partie supérieure structurale longitudinale de la coque ou du bord supérieur du côté du bateau. Cette partie de la coque a été «la crête des armes à feu» sur les navires de guerre à voile. des termes différents dans chaque type de bateau sont utilisés pour se référer à la «plat-bord. Sur un bateau d'aviron, il est appelé comme la saxboard. Sur une péniche ou bateau sur le canal, il est le même que le plat-bord.
     * La quille est le membre principal centre le long de la longueur de la coque du bateau qui contribue à la performance tourner le bateau. En voile, la quille résiste à la pression latérale du vent.
     * Le Kelson ou carlingue est parallèle à la quille, mais placé au-dessus de la transversale membres tels que bois, cadres ou dans un navire plus grand, les planchers. Le kelson est fixée à la quille d'ajouter rigidité longitudinale et de la quille se lier et de porcs à des cadres et des sols, respectivement. Le gouvernail est un dispositif de direction sur un bateau situé à l'arrière de la coque faite par une lame orientable sur un axe vertical.
     * The Sheer est la forme incurvée du haut de la coque qui maximise le franc-bord aux extrémités de la coque.
     * La tige est la partie qui est le prolongement de la quille vers le haut vers l'avant de la coque.
     * Le Stern se réfère à l'arrière du bateau.
     * Le Strake est la bande qui longe la muraille du navire de façon longitudinale.
     * Le tableau arrière est la largeur, carton plat à la fin de la coque qui exploite un moteur hors-bord. Cette partie bateau augmente également la largeur et de la flottabilité à l'arrière.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Parts-of-a-Boat&id=3633403