Outdrivers Volvo Penta

Histoire Volvo Penta

Volvo Penta histoire remonte à 1868, lorsque Shofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad fondée. Ils ont commencé par la fabrication de produits de fer et le matériel. Pendant les années 1920, la première percée de Penta s'est produite. En 1922, le moteur premier hors-bord a été introduite. En 1925, Penta a obtenu sa première commande pour les moteurs de AB Volvo, deux ans plus tard, les premières voitures Volvo étaient en cours en utilisant des moteurs entièrement Penta. Dans les années 1930, les affaires de Volvo est devenu plus important pour Penta, et en 1935, Volvo a acheté la société de moteur, et l'a rebaptisée Volvo Pentaverken. Le nom a ensuite été réduite à seulement Volvo Penta. En 1946, une grande innovation est entré en jeu, le premier en ligne six moteurs diesel de cylindre ont été créés. Cela signifie que les moteurs sont désormais plus silencieux et courut à la combustion avant. Ce nouveau permis à l'entreprise d'être à l'honneur et le précurseur de l'industrie. Une autre percée en 1954, lorsque le premier d'une série de moteurs turbo diesel ont été introduites. En 1982, Volvo Penta est devenue une filiale indépendante du groupe Volvo. Ces moteurs Volvo et les conducteurs à sont également utilisés dans des bateaux.

Réparations Volvo Penta Outdriver

Si vous rencontrez des problèmes avec votre Outdrivers Volvo Penta vous pouvez faire les choses suivantes avant de prendre la voiture ou en bateau dans le magasin pour réparation. Consultez d'abord votre manuel du propriétaire et de voir les conseils de ce qu'ils offrent et de conseiller les consommateurs qui éprouvent des problèmes avec le outdrivers. Si aucun de ces conseils de travail, avant de le prendre, vous voulez essayer façon qui suit. Si votre système est électrique et dispose d'un ascenseur de type jack-vis, et vous pouvez entendre le moteur en marche, vérifiez alors que le outdriver est en bas et en position verrouillée. Vous devrez ensuite de localiser le moteur de l'ascenseur, regardez la boîte noire qui est juste au-dessus du moteur, avec les fils de courant à lui. Supprimer cette case du pôle qu'il est assis. Vous devrez alors retirer la partie supérieure du mât.

Vous verrez qu'il ya un écrou moulé sur le poteau, il est d'environ six pouces de haut t-il. Une fois que vous retirez vous serez alors en mesure d'obtenir une bonne vue de la prise-vis et un ressort de deux pouces. Plusieurs fois, il est ce printemps qui pourrait être votre problème, il peut avoir perdu sa tension. Si c'est votre problème, tout ce que vous avez à faire est d'ajouter une nouvelle rondelle au début du printemps, ce qui contribuera à rétablir la tension du ressort qui lui manquait auparavant. Vous devez vous assurer que le centre de la rondelle est assez grand pour le cric pour s'adapter exactement à travers, ne pas obtenir une rondelle qui est trop petit ou trop grand, il ne fonctionnera pas avec le système. Ensuite, tout ce qui reste à faire pour vous est de visser le haut du dos pôle sur, puis remplacer la boîte noire dans sa position initiale. Lorsque vous rattachez la boîte noire, assurez-vous que l'écrou est au fond de la boîte directement sous le pôle. Si ce n'est pas dans la position correcte, il ne fonctionnera pas correctement et le moteur s'arrêter.

Si après avoir fait cette tâche, le outdriver ne fonctionne toujours pas correctement, alors vous devrez prendre la voiture ou en bateau dans la boutique. Vous devriez consulter votre manuel pour trouver un professionnel qualifié et agréé Volvo Penta mécanicien. De cette façon, vous vous sentirez confiant en la personne qui travaille sur le problème.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai):http://ezinearticles.com/?Volvo-Penta-Outdrivers&id=206862