Ne pas préjuger de l'industrie automobile américaine

Pour les besoins du raisonnement, disons que Michael Jordan est le plus grand joueur de basket-ball à avoir joué dans la NBA. Danny Ferry était à l'époque, l'un des plus grands joueurs de basket-ball collégial de son époque. Michael Jordan n'a pas été sélectionné comme premier choix dans la draft NBA après avoir terminé sa carrière avec la Caroline du Nord, il a été sélectionné par les Chicago Bulls avec le troisième choix au repêchage et le reste appartient à l'histoire. Lorsque Danny Ferry terminé ses jours à l'Université Duke, il a été le premier joueur sélectionné dans le projet, mais il a choisi d'exercer son métier en Europe. Après quelques années, il revint à la NBA et a joué avec les Cavaliers de Cleveland comme un joueur médiocre sur une équipe médiocre. Cet article n'est pas une critique du sport de basket-ball, mais je suis en train de faire une analogie. Que faire si un GM NBA a émis un énoncé tel que "Michael Jordan est un Afro-Américain et Danny Ferry est une race blanche, donc, je ne projet Afro-Américains à partir de ce moment»? Une déclaration comme celle-ci serait probablement la cause tout un émoi non seulement dans la NBA, mais l'ensemble du pays.

Si un agent de police arrête une voiture pleine d'enfants dans un quartier riche parce qu'ils ne ressemblent pas à leur place ici, on l'appelle le profilage racial. L'ACLU serait le cas dès que cette information est devenue publique et l'agent pourrait faire face à des mesures disciplinaires.

Aucun des exemples ci-dessus serait acceptée dans «éclairée» de la société d'aujourd'hui, mais combien de fois avez-vous entendu "je n'achèterai jamais une voiture américaine ... ils ne sont pas aussi bons que les Japonais"? Je n'ai jamais compris l'acceptation sociale de ce type de préjudice. Je ne dis pas cela comme un travailleur de l'automobile de travail, ou un drapeau patriote aveuglé par l'expérience rouge, blanc et bleu, mais comme une qualité professionnelle avec plus de 25 ans. J'ai personnellement été à l'autre bout de la plante bouleversé ou gestionnaires de la qualité de Ford, General Motors et les usines d'assemblage Chrysler. J'ai été dans les usines où les composants est sorti de la même ligne et dans deux boîtes-on va à un fabricant OEM américains et un à Honda ou Toyota.

Lorsque j'ai obtenu mon diplôme de l'université au début des années 1980, le Midwest était dans un état lamentable. J'ai été un ingénieur industriel qui ne pouvaient pas trouver un emploi. Avec peu d'expérience, j'ai été en compétition pour "entrée de gamme» des emplois contre des personnes ayant de l'expérience 5-10 ans; J'ai fini par travailler à travers une série d'emplois avec des contrats à terme très limité. Tort ou à raison, je pense que l'état de l'industrie automobile américaine a été à l'origine des problèmes. Il est bien documenté que les "trois grands" a été aux prises avec la qualité de leurs voitures et d'essayer d'introduire des voitures plus économes en carburant dans leurs plates-formes, que quelques années plus tôt ont été remplis de «muscle cars». Les Japonais vraiment pris Detroit avec leurs shorts vers le bas. Comme un jeune idéaliste, que j'allais faire ma part et achat de produits américains. Au fil des ans que j'ai possédé une dizaine de voitures américaines, (cinq GM, Chrysler et deux trois Ford). Et au fil des années, j'ai été très satisfait de mon voitures américaines. Mon préféré de tous les véhicules d'escorte a été 1996Ford. Je possède ce véhicule depuis 8 ans et de mettre plus de 230.000 mile sur elle. La voiture avait la suspension d'origine, la transmission du moteur d'origine d'origine et l'embrayage d'origine quand je l'ai remplacé. Le corps était magnifique, et d'autres, puis les rayures normales, était en grande forme. Soit dit en passant, je n'ai pas la corbeille la voiture, je l'ai donné à ma fille de 16 ans qui a appris à conduire sur lui et a aussi appris à conduire un levier de vitesse (un art perdu pour de nombreux jeunes, mais c'est une autre histoire pour temps). Après beaucoup de recherches et âme justification de soi, je me suis convaincu de regarder tous les modèles de voitures automobiles, et pas seulement américain. J'ai cherché sur le web, fait le tour et a finalement trouvé une bonne affaire sur une Toyota Matrix. De travail dans l'industrie automobile en tant que gestionnaire de la qualité à l'époque, j'étais très excité à la perspective d'obtenir un véhicule produit de la célèbre "Toyota Production System". Si je pouvais être si heureux avec une Ford Escort simple, je ne pouvais pas attendre de voir ce joies étaient devant moi que je suis au volant d'un chef d'oeuvre japonaise. La lune de miel a duré environ deux mois, lorsque le premier est tombé enjoliveur. Un nouveau a été acheté chez le concessionnaire, et il est tombé rapidement. Cela a été une bataille de tout le temps que j'ai possédé la voiture. Il ya d'autres problèmes mineurs avec la voiture, mais rien de plus un inconvénient. Le véhicule a été une voiture fiable avec plus de 140.000 miles et n'a jamais laissé me délaisse, mais l'allure d'une Toyota a été surestimée. C'est juste une voiture, comme mon Buick, Ford, Chevys et Chrysler. Il n'y a rien de magique dans le nom de l'arrière de la voiture.

Honda et Toyota et Nissan etc font de très bonnes voitures, comme ne Ford, General Motors et Chrysler. Il n'ya aucune comparaison entre les voitures d'aujourd'hui et ceux de trente ans auparavant. Dans le milieu des années 1970, vous pouvez regarder dans un journal pour une voiture d'occasion et de trouver une liste avec "un kilométrage élevé» et il se révéler 65.000 et le propriétaire nécessaire pour se débarrasser de lui avant de tomber en dehors de lui. Maintenant, une voiture est rodé à 65.000 et peut-être besoin d'un nouvel ensemble de pneus. S'il vous plaît ne peins pas l'Amérique d'aujourd'hui l'industrie automobile avec une brosse de 30 ans. Si vous le faites, on peut se peindre dans un coin qu'il n'y a pas de solution facile. Je ne dis pas que tout le monde a besoin d'acheter des produits américains, mais seulement que nous devons arrêter la propagation négative "rumeurs" sur le Big Three.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Dont-Pre-Judge-the-American-Automobile-Industry&id=2217596