Si vous poursuivez devenir propriétaire d'un bateau, il ya plusieurs facteurs à considérer, et non la moindre, est le type de moteur. Il existe plusieurs types parmi lesquels choisir, en fonction de la taille de votre bateau, la fréquence de son utilisation, et de l'environnement dans lequel il sera voile.
Décider entre l'essence et du diesel est une. Si votre bateau verrez utilisation régulière, vous pouvez aller avec le diesel. Diesel présente muscle supplémentaire, même si elle n'est pas offert sur la plupart des bateaux à moteur. Vous devrez prendre le bateau souvent, parce que la rouille est un problème dans les gazoles qui siègent au ralenti.
Les moteurs à essence sont moins chers, et le carburant est le plus souvent disponibles. bateaux à essence peuvent s'asseoir pendant de longues périodes sans voir toute utilisation. Sur l'eau, moteurs à essence sont très sensibles à la manette des gaz, fournissant des rafales de vitesse super quand vous en avez besoin.
Probablement les trois types les plus connus des moteurs in-bord sont, à l'extérieur, et un moteur mixte. Le dernier type est le plus populaire, en particulier pour les bateaux de plaisance. Le disque arrière est propulsé par un moteur inboard. Power passe par un arbre dans le fond de la barque à conduire l'hélice, qui se trouve en dessous. Ces moteurs offrent une puissance de chevaux de taille!
Ces bateaux doivent penser à savoir avant d'acheter qu'il ya beaucoup de soins qui ont participé à vous assurer que votre bateau reste dans un état supérieur. Avec tout leur exposition à l'eau et la saleté qu'elle exerce, la négligence des moteurs marins peuvent être très problématique. Un bon entretien doit être pratiquée avec diligence.
Attention l'hiver est impératif. Il peut prendre du temps, mais lors de la prise du bateau au printemps, vous l'apprécierez! Selon que vous disposez d'un bord, hors-bord, ou de moteur d'entraînement sévère, les tâches varient d'hivernage. Pour les deux premiers, le moteur doit être rincé à l'eau propre. Pour tout bateau, de remplir le réservoir à la capacité permettra d'éviter la condensation. L'ajout d'un stabilisateur de carburant est intelligent, trop. L'eau doit être vidangée, robinets éteint, et de l'antigel ajouté. Ce ne sont que quelques-unes des nombreuses tâches qui seront nécessaires avant de ranger votre bateau.
Si vous êtes à l'œuvre de prendre soin de moteurs marins, vous êtes dans une expérience merveilleuse. Vous trouverez que peu de choses sont plus excitant que d'être le «capitaine de votre propre bateau!
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Marine-Engines---Special-Care,-Special-Performance&id=1114786
mardi 8 février 2011
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