Les attaques de pirates dans le monde moderne

pirates de la mer semblait être des voleurs et courageux aventuriers sans peur dans les livres pour enfants. Les attaques de pirates dans le monde moderne sont faites par les criminels dangereux qui deviennent de plus en plus insolent. Il ya eu 325 attaques de pirates enregistrées sur toute la planète en 2004 et 445 attaques d'un an avant. Experts ont expliqué la baisse des cas d'activation de la patrouille des côtes de Malaisie et l'Indonésie.

Les attaques de pirates sont de plus cruels détroit de Malacca entre l'Indonésie et la Malaisie est un passage long, étroit et très occupé. Il représente plus d'un quart du volume dans le monde entier de transport de fret et un quart de toutes les attaques de pirates. Des actions décisives sont nécessaires par les gouvernements de cette région. Ensuite, les cas d'attaques de pirates ont commencé à augmenter à nouveau. Bureau maritime international (IMB) a signalé que le nombre de navires attaqués par des pirates à l'eau bleue a augmenté de 10% en 2007 par rapport à l'année précédente. 263 attackes pirate en 2007 ont été enregistrées contre 239 en 2006. C'est avant tout en raison d'incidents d'attaques de pirates près des côtes de l'Est et Afrique de l'Ouest cental. Le nombre d'attaques de pirates en bords de mer Afrique centrale a augmenté de 10 à 31, par Afrique de l'Ouest - de 12 à 42. Le nombre de tous les temps de prises d'otages était de 154 personnes près de bords de mer somaliens. IBM conclut que la piraterie est devenue rentable pour les habitants des pays pauvres d'Afrique. D'autres «foyers de tension» sont rivages ouest de l'Asie du Sud et la mer de Chine. Rapports sur les attaques de pirates dans le Moyen-Orient, Afrique de l'Est, les eaux indiennes, en Amérique du Sud sont plus freqient récents. Les attaques de pirates sont accompagnés par la violence plus souvent, les spécialistes précisent. Directeur de la DGI a appelé la plupart des cas hooliganisme marine. 64 personnes ont été tuées ou blessées en 2007, tandis que 17 personnes ont souffert en 2005. Bureau maritime international a mis en garde en particulier les équipages des navires qui utilisent les routes sur les rivages de l'Afrique occidentale. Ils doivent être extrêmement prudent avec les bateaux de pêche demander de l'aide.

Attaque Pirates Pirates différents navires sillonnent les mers à bord des bateaux avec des moteurs hors-bord puissants et d'attaquer le premier rencontré décemment regarder navire offre une chance. Pirates bord de ce navire au moyen de tiges de bambou ou des cordes. Les petits navires et de yachts souffrent également des attaques de pirates. 53 ans Peter Blake, navigateur connu et militant de Greenpeace, a été tué en Décembre 2001, à rivages du Brésil lors d'une attaque piratic. Les attaques de grands navires marchands également se produire, mais plus rare. Ils sont la cible la plus attrayante pour les pirates. directeur de la DGI, le capitaine Mukundan, a déclaré: "Ces opérations sont assez difficiles, trois à quatre navires sont impliqués dans les L'attaque est faite de ces pirates sont généralement bien préparés physiquement et assez impitoyable dans la réalisation de leurs objectifs..". La responsabilité de ces attaques a été mis sur les rebelles indonésiens dans le passé, mais ils ne sont pas considérés comme les principaux contrevenants maintenant. «Les attaques de pirates Difficile sont financés par le crime organisé, avec des groupements qui ont suffisamment de ressources, - le capitaine Pottengal Mukundan explique -. Ils ont des réseaux par lesquels ils vendent des marchandises saisies, et les lieux où ils peuvent tenir les membres de l'équipage de vol en otage". Dans un certain nombre de cas pirates tués équipages avec son plein et a pris la gestion des navires eux-mêmes.

Les pirates ont attaqué un pétrolier dans 1998 dans la mer de Chine méridionale ils ont capturé le pétrolier Petro Ranger et marins femme de chambre de leur apprendre à diriger le navire. Puis ils ont obligé l'un des otages à écrire un nouveau nom sur le côté et a changé le pavillon de Singapour à une Honduranian. Le pétrolier propose un peu plus loin de bord de mer chinois, et l'huile ont été déversés sur un autre navire. Et quand le camion-citerne était prêt pour sur-enregistrement (ce qui permettrait aux pirates de le vendre pour 16 millions de dollars), les membres de l'équipage a réussi à informer les autorités chinoises.

Anti-pirate experts lois disent que les lois anti-pirates sont bonnes, le problème c'est qu'ils sont mal exécuté. Une licence pour piloter un navire coûts non tant d'argent dans les pays pauvres. Les autorités dans les petits ports n'ont souvent pas de vérifier les documents d'enregistrement aussi prudents qu'ils devraient. navires volés avec de nouveaux «passeports» pratiquement s'évaporent et se navires-fantômes.

Les problèmes régionaux, la politique et les relations complexes interfèrent souvent dans l'entreprise. En tant que directeur de la DGI a déclaré les gardes-frontières, l'Indonésie et la Malaisie, par exemple, ne fonctionnent pas dans les eaux territoriales de l'autre, même si ils chassent les suspects. "Il joue entre les mains de pirates, - le capitaine Mukundan ajoute -. Comme les mesures contre les pirates ne sont pas très efficaces, ils se sentent en sécurité, de plus en plus sûr de ses forces, il est très important que le mécanisme du droit suppose des mesures pour authentifier les artistes interprètes ou exécutants. d'attaques de pirates et de les punir par la loi ".

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Pirate-Attacks-in-the-Modern-World&id=1381729