Histoire du moteur Shovelhead

Il n'y a pas de vélo sur la route qui ressemble à une Harley-Davidson. Au cours de l'histoire séculaire du fabricant, le look de la Harley a changé et les amateurs de vrai peut dire l'année d'un vélo à un coup d'œil. Un des indices les plus évidents est le moteur de Harley distinctif.

Depuis vingt ans, Harley ont aperçu du moteur Shovelhead, le moteur que de nombreuses personnes, aujourd'hui encore, associer automatiquement à la moto.

La fin de la Panhead

Dans le milieu des années 1960, Harley Davidson a utilisé le moteur à tête ronde, appelé ainsi car la forme du cache-culbuteurs. Comme les motos plus lourdes se dont ils ont besoin avec des moteurs plus puissant que le Panhead pourrait offrir. En 1966, Harley a présenté la prochaine évolution de cette conception du moteur.

Ce nouveau moteur, comme son prédécesseur, doit son nom à la forme du cache-culbuteurs. Les couvertures sont en forme de pelles à charbon et ces pièces Shovelhead inspiré le nom du moteur de Shovelhead.

Le Shovelhead avait cylindres plus puissants et les pistons et a pour but de fournir une accélération plus forte pour répondre aux exigences des motards de la journée.

Le moteur avait ses inconvénients. Il était plus puissant mais aussi plus lourd n'a donc pas donner autant de pouvoir que l'avait espéré. Ce poids a également nuisaient à la conduite de la moto et pourrait amener à tisser à une vitesse supérieure.

Certaines de ces lacunes ont été parce qu'il n'avait pas été initialement conçu comme un moteur de moto. Il était censé être utilisé dans un moteur hors-bord, mais des ingénieurs ont découvert qu'il ne fonctionnait pas bien dans des environnements humides, ce qui est plutôt un inconvénient important pour un moteur marin.

L'ère Shovelhead

Bien que le Shovelhead n'était pas parfait, il reste a fourni beaucoup d'énergie pour la nouvelle génération de vélos.

Harley a continué d'améliorer le moteur de toute sa vie. Dans les années 1970, il y avait un certain nombre de modifications apportées à la conception de pièces Shovelhead qui a résolu de nombreuses plaintes des consommateurs au sujet de ses performances.

Cependant, le moteur n'est jamais devenu ce que les motards voulais que ce soit. Certaines des raisons à cela sont les règlements gouvernementaux qui sont sortis de la crise énergétique des années 1970. Harley a été limitée à la quantité d'énergie qu'ils pourraient donner au moteur.

Une amélioration réelle dans les régions Shovelhead était le FLH Electra Glide-Paquet, également connu sous le nom de l'option de la police. Bien que cette option fait du vélo plus difficile pour l'amateur de manœuvre, un coureur qualifiés pourrait obtenir plus de puissance et de vitesse.

La fin de la Shovelhead

Malgré les efforts de Harley, ce moteur de mal à suivre le rythme des innovations qui souffle sur l'industrie. Shovelhead pièces telles que les systèmes de gestion du pétrole ont été considérés comme archaïques par rapport aux autres moteurs et la machine est tombé en disgrâce.

Harley a cessé de produire le moteur en 1984, bien que les constructeurs font encore des moteurs personnalisés dans le même style. Le Shovelhead a été remplacé par le moteur Evolution qui Harleys encore aujourd'hui.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?History-of-the-Shovelhead-Engine&id=1052336