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mardi 8 février 2011

Gouvernails & hélices pour bateaux téléguidés

Gouvernails & Hélices

Lors du choix d'une hélice, ces variables doivent être considérés: diamètre, qui est sa taille; hauteur: l'inclinaison des lames accessoires, qui détermine le mouvement en avant théorique de l'hélice permet à chaque rotation, nombre de lames: normalement 2 ou 3 bateaux RC , bien qu'il existe des accessoires spéciaux pour les sous-marins avec 5 ou plusieurs lames; diamètre de l'arbre: Les formats les plus courants sont 16/03 (.187 ") et 4.1 (.250"). En plus de cela, nous devons prendre en considérations si l'hélice sera utilisé dans une configuration d'entraînement de surface où l'hélice sera utilisé à la surface - une situation où la moitié de la proposition est en cours sur l'eau et la moitié de l'eau - ou du sous-sol, dans lequel l'ensemble prop est sous l'eau. Le premier type - d'entraînement de surface - offre de meilleures performances et pour cette raison est utilisé sur des bateaux où la performance est l'exigence essentielle .. En raison de la grande variété de types, tailles, dimensions et matériaux des accessoires disponibles dans le commerce s'il vous plaît contacter Cast Your Anchor et parlez-en à nos techniciens.

Sauf pour les bateaux à voile, tous les bateaux ont besoin d'un système qui transmet la puissance du moteur à l'hélice. Le hors-bord, cette transmission est à l'intérieur du moteur et n'est pas visible. Ce que vous voyez est un cylindre, un peu comme celui d'un moteur d'avion, normalement enveloppé par une chemise d'eau - bien que certains des moteurs modernes sont plus à l'aide de refroidissement de l'air - et une extrémité inférieure avec une hélice sur le dessus. A l'intérieur, un câble flexible relie le vilebrequin du moteur à l'hélice. Pour tous les autres moteurs, montés à l'intérieur de la coque, une sorte de transmission doit être faite entre le moteur et l'hélice. Généralement types utilisés sont l'arbre rigide, ce qui exige une ou plusieurs joints de cardan pour permettre l'angle d'inclinaison du moteur à l'arbre d'hélice, parallèle au fond de la coque. Ce type de transmission est normalement limitée à bateaux électriques ou des moteurs à faible lueur HP. et vient avec des kits d'assemblage de ce type de bateaux. Pour les moteurs avec plus de HP et de moteurs à gaz, la transmission se fait via un câble souple qui ressemble à du câble compteur de vitesse de votre voiture, mais beaucoup plus grand et plus fort. Cette «arbre flexible" traverse, et est soutenu par un tube en laiton avec ou sans revêtement téflon. Ce tube peut être pliée pour créer l'angle correct du moteur et de devenir parallèle au fond du bateau, un lien vers l'hélice essieu. L'un des conseils des liens câble flexible au vilebrequin du moteur au moyen d'un coupleur spécial vissé sur le vilebrequin du moteur d'un côté et avec un trou carré de l'autre côté dans laquelle s'inscrit le câble flexible. Encore une fois s'il vous plaît contacter un de nos techniciens au casting de votre point d'ancrage pour obtenir le cahier des charges adapté à votre projet.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Propellers-and-Rudders-For-Radio-Control-Boats&id=1229762

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