Le rêve:
Pour ceux d'entre nous qui vivent et naviguer dans les climats plus froids de la pensée de la voile à, puis de croisière de la Méditerranée depuis longtemps appel. Miserable hiver au Royaume-Uni et les vacances à forfait à l'étranger à bas prix commencer à se concentrer l'esprit sur les possibilités de nouvelles raisons de croisière. Ajouter à cela le fait que la génération du baby-boom approche maintenant une sorte de retraite ... dont les capitaux propres accumulés dans la maison, et une longue carrière de dur labeur à sa fin.
Pour ceux qui ont longtemps été impliqué dans la voile, les pressions du travail et la famille vont très probablement signifiait qu'il fallait garder un bateau smallish quelque part à proximité de la maison. Long week-end à flot et deux ou trois semaines de congé annuel est le plus que beaucoup de gens de jouir de leur sport. Naturellement, ces week-ends et jours fériés arraché la voile sont appréciées au maximum, et il est supposé que si une croisière de deux semaines à travers la Manche a été bien savourée, une croisière de cinq ans de la Méditerranée serait apprécié encore plus ..
D'autres personnes approchant une sorte de retraite anticipée qui n'ont pas vraiment eu beaucoup à voir avec la voile à tous, le faire dans leur tête que la vente et la voile au coucher du soleil serait une juste récompense pour tous leurs années de dur labeur et d'élever des familles .
Hypothèses:
Ces hypothèses sont assez faciles à acquérir. Lorsqu'ils sont en vacances dans les yachts de la Méditerranée belle aura été observé à l'ancre dans tous les grains de beauté. hunks bronzé et babes voile souple sera vu cabrioles sur les ponts, zoom autour de fantaisie petites côtes, et généralement faire pâlir d'envie les autres.
Pittoresque ports de la Méditerranée, avec des rangées de yachts et bateaux à moteur amarrés brillant poupe au quai et animé coloré restaurants complètent le tableau. Ici les habitants de ce monde jouir de leur repas du soir en admirant leurs yachts tout en se félicitant de toute incursion de leur journée réussie à une baie à proximité ou à l'entrée.
Il est trop facile de venir à la conclusion que ce serait une façon agréable et intéressant de passer quelques années, se détendre et vivre la vie de Riley. Même les plaisanciers expérimentés (qui devraient savoir mieux), peut être séduit en oubliant tous les détails irritants, mais nécessaires participé à vivre sur un bateau à long terme.
Une combinaison de rose verres teintés, des hypothèses erronées, et le manque d'expérience, peut conduire à de gros problèmes se manifestent après des capitaux importants ont été déployés. Toute entreprise qui consiste à vivre sur un bateau (surtout si elle implique l'achat d'un bateau à cet effet) doit vraiment être pensée à fond en première instance.
Vivre à bord d'un bateau dans la Méditerranée n'est pas la même que celle des vacances d'affrètement ou une croisière côtière bonne. croisières de vacances et les chartes pris fin, et l'heureux événement peut être plus chaud dans le confort de votre propre maison plus tard.
Vivre à bord de votre bateau est une option difficile (même dans le climat méditerranéen), dans la pratique, loin de l'image la plupart des gens ont de lui. Il peut vraiment être une manière très satisfaisante et saine de la vie, mais exige un engagement et le dévouement .... et non pas un peu d'argent.
Le but de cet article est de ne pas décevoir vos rêves, mais doucement vous, cher lecteur, et vous expliquer comment il est vraiment. Une fois les hypothèses erronées ont été écartés, vous pouvez prendre vos décisions basées sur la réalité plutôt que de l'attente. Si vous décidez d'essayer de vivre sur votre bateau de croisière et de la Méditerranée, vous aurez une bien meilleure chance d'en jouir au lieu de le regretter (et souvent perdre de grosses sommes d'argent dans le processus).
Nous avons certainement remarqué de plus en plus qui ont eu absolument aucune expérience de la voile acheter eux-mêmes l'eau bleue de style yachts de croisière après avoir complété quelques cours RYA. Ils ont ensuite descendre vers la Méditerranée et se mit à essayer de vivre la vie idyllique qu'ils ont visualisé. Avec tout le respect dû à ces gens, ils trouveront la réalité est quelque peu différente et sont contraints sur une courbe d'apprentissage très raide.
Même les plaisanciers expérimentés qui ont passé de nombreuses années de croisière dans les eaux britanniques trouver l'ajustement à la vie à bord sur le climat méditerranéen prend un certain temps pour s'y habituer. Au moins si elles ont navigué dans leurs propres bateaux il n'a pas participé à un décaissement massif.
Dans les deux cas, si la réalité une fois essayé ne convient pas, il s'agit soit obtenir le bateau vers le Royaume-Uni ou de la vendre dans la région méditerranéenne. Aucune de ces options est séduisante.
Réalité:
Dans n'importe quel genre de risque que cet argent et les revenus doivent être équilibrés avec les dépenses probables. La première idée fausse que beaucoup ont, c'est que vivant dans la Méditerranée est beaucoup moins cher que de vivre au Royaume-Uni. Peut-être il ya 10 ans il a été un peu moins cher, mais certainement pas maintenant.
Basé sur une expérience réelle, vous trouverez probablement votre budget d'achat est le même, sinon plus, que dans le Royaume-Uni. L'Espagne est relativement bon marché, mais même ici, le budget alimentaire hebdomadaire est d'environ montant de 90 pour un couple. Ceci suppose que vous pouvez accéder à un supermarché décent. Dans les petites localités que vous êtes susceptible de fréquenter vous pourriez bien être demandé plus de 3 euros pour une miche de pain simple.
Marina frais sont à peu près les mêmes que dans le Royaume-Uni, et en été, occasionnels amarrages Marina peut être incroyablement coûteux. Par exemple, dans les îles Baléares une nuit d'été passées dans la Marina pourrait facilement vous coûter EUR60.
Entre les mois de Juin et Septembre, il est généralement considéré comme trop chaud à vouloir passer votre temps dans la Marina, et d'ancrage est la norme. Bien que cela économise de l'argent et est un peu plus frais, vous devrez alors faire face aux problèmes d'approvisionnement, l'arrosage en place, et les bouteilles de gaz redoutée. Inévitablement, vous serez encore dans les supermarchés à bas prix et en s'appuyant sur les magasins plus petits, qui coin wack leurs prix de manière larmoiement pour répondre aux «touristes».
Trouver un endroit pour remplir vos réservoirs d'eau devient un gros problème si ce n'est dans la Marina. Un de nos amis est allé à un petit ponton en Sardaigne où il a remarqué une eau du robinet. Il a demandé s'il pouvait remplir son réservoir, et le propriétaire exigé EUR70 ...
De longue expérience, même si vous vivez sur un petit bateau de 10m, vous aurez besoin d'un minimum de EUR12, 000 par an pour simplement survivre.
Oui bien sûr il ya des endroits moins chers, vous pouvez aller, par exemple la Tunisie. Ici vous pouvez organiser accostage ans ensemble "avec de l'eau et l'électricité pour 500 euros au titre si vous regardez autour. La nourriture est bon marché ici aussi, mais il ya des inconvénients qui la rendent impropre à de nombreuses croisières.
En Grèce amarrage arrière au quai de la ville est souvent gratuit, et vous pouvez souvent aller pour un mois ou plus sans payer de frais d'amarrage. Toutefois, le prix en magasin, sont encore plus élevés, ici en particulier dans les petites places, vous serez fréquenter. En outre, le «libre» d'amarrage est souvent gratuit pour une bonne raison .. une fois que les tuyaux de liquidation sur le quai il peut devenir intenable et dangereuse.
L'eau devra toujours être payés, au litre, soit livré par un camion ou obtenus à partir de la station de carburant, en même temps que vous remplissez votre réservoir.
L'Italie est ridiculement cher dans la plupart des cas, ce qui laisse alors la Turquie. Voici les prix ne sont pas déraisonnables, mais l'approvisionnement peut être un problème. En outre, comme il ne fait pas partie de l'UE (comme la Tunisie) toutes sortes de documents irritantes doit être traitée, et des voyages réguliers à l'étranger fait.
Alors Moneywise coût de la vie en Méditerranée pour vous et le bateau est à peu près les mêmes que dans le Royaume-Uni. Dans la vraie vie, c'est une idée fausse mauvaise pense que vous allez mener la vie de Riley sur un budget minuscule de la Méditerranée.
Si vous avez un bateau déjà au Royaume-Uni essayer de vivre sur elle pendant tout un été, croisière autour d'un peu avec quelques passages plus jetés en Passez du temps à l'ancre, parfois dans les ports, et parfois dans les marinas. Après un bambin de quelques mois le coût .... vous ne trouverez pas qu'il soit très différent dans la Méditerranée.
Une grande partie est des fluctuations de cours et ronds-points, comme bien sûr il ya des endroits et des choses qui sont moins chères en Méditerranée, mais il ya beaucoup d'autres choses qui sont beaucoup, beaucoup plus cher. En particulier, accastillage et pièces de rechange et les réparations du bateau ont tendance à coûter un peu plus, tandis que dans de nombreux endroits, comme la Tunisie, ils sont pratiquement impossibles à obtenir à tout prix.
Oubliez le prix que vous verrez de la Chandlers discount dans les magazines de plaisance au Royaume-Uni .... vous avez laissé ces prix à la maison lorsque vous navigué à la Med.
qui concerne la première qui doit être traitée en quelque sorte, c'est que dans la Méditerranée que vous pouvez faire les choses à bon marché. Certains endroits oui, certains endroits non, mais en moyenne, environ le même que le Royaume-Uni.
La prochaine chose qui doit être traitée a été abordé ci-dessus, mais va maintenant être décrite dans toutes ses «détails sanglants. Provisioning, bouteilles de gaz et de blanchisserie.
Imaginez si vous avez vécu dans une maison près de la taille de votre cuisine, qui était situé à environ 1 mile de la plus proche commerces, banques et laverie. Imaginez si vous n'avez pas confiance en l'approvisionnement en eau (sauf pour la cuisson et lavage), et a dû transporter l'eau potable. Imaginez que vous ayez pas d'électricité ou de gaz.
Vous aurez sans doute été utilisée pour obtenir vos achats hebdomadaires dans la voiture, ou de l'avoir livré. Votre électricité et du gaz aurait été sur le robinet, comme le ferait un approvisionnement en eau potable décent.
Bande de ces choses hors de l'équation, et ce que vous vous retrouvez avec une charge de trimballer éreintant. En été, le bateau est au mouillage, de nombreuses missions annexe doivent être faits à terre, dispositions, l'eau potable et des bouteilles de gaz obtenu puis crantée vers le bateau.
Le premier problème est de trouver un endroit sûr pour garer le canot où vous ne serez pas chassa, ou revenir à trouver des petits enfants sautant dans et hors de lui, souvent avec la pêche crochets pointus qui ne demandent qu'à le percer.
Ensuite, vous vous mettez à trouver les commerces de proximité ... inévitablement les premiers vous serez acheminé vers des pièges à touristes et donc une nouvelle expédition plus profondément dans la ville seront nécessaires. Ensuite, vous revenez les bras chargés de sacs, absolument transpiration et tombantes à des températures approchant les 40 degrés C.
Idem pour obtenir ce grand sac de vous laver, vous avez construit à terre, et dans le plus proche laverie. C'est le cas il ya un! Idem pour la bouteille de gaz.
Bon si vous le dites, pourquoi ne pas aller dans un port de plaisance peut-être une fois par semaine durant l'été, et tu feras tout ton provisionnement, de lavage, bouteilles de gaz dans un franc succès. Excellente idée, mais dans la pratique, pas très bon. Vous devez d'abord localiser tous les endroits où cela peut être accompli, lave aura un minimum de 24 heures, et à moins que vous obtenez un retour en taxi de nombreux voyages devront être faits pour que les semaines achats de retourner au bateau. Le coût est maintenant commencer le montage, vous aurez probablement besoin de deux nuits dans la Marina ou un taxi rip-off (que diriez-vous EUR20 facturés par une transpiration italienne pour obtenir vos semaines achats et de lavage moins d'un mile de nouveau à votre bateau). N'importe quelle manière vous regardez cette corvée hebdomadaire ne sera pas une expérience heureuse, et elle ne sera pas bon marché.
Vivre à bord de votre propre bateau, et dépenser beaucoup de temps à l'ancre (soit en raison de la chaleur ou à économiser de l'argent), implique beaucoup de travail de dériveur et plus lourds trimballer.
Si vous voulez avoir un petit aperçu de cela, aller chercher vos achats à la main dans un magasin à environ un mile de là, le double du poids en réalisant un minimum de 8 litres d'eau potable un jour de trop. Pour ce faire, un jour d'été très chaud, et quand vous revenez avec tout ce qui aller refaire la même chose pour une bouteille de gaz ou de sac à linge. Répéter quotidiennement pendant quelques mois. Vous aurez l'idée ....
Le problème suivant que vous rencontrerez que vous vivez sur votre bateau de croisière de la Méditerranée, c'est que des pièces de rechange, les réparations et l'entretien. Comme mentionné précédemment, vous ne trouverez Chandlers rabais si en effet vous pouvez trouver un Chandler à tous. Pour tout type de réparations, à moins que vous pouvez gérer vous-mêmes, vous serez à la merci de la population locale, qui sera vous regarder comme de riches touristes qui attendent d'être arraché ...
Le résultat net de tout ceci est que vous serez probablement responsables pour absolument toutes les réparations et l'entretien autour de votre bateau. Un canot percé, un hors-bord cassé, ou un alternateur défectueux seront grands problèmes qui nécessitent une attention immédiate. Les implications Moneywise des problèmes ci-dessus doivent considérer. Sans un canot ou un moyen de moteur, il le répète de longs voyages à la côte, la seule option est un remplacement immédiat ou entrer dans la redoutable Marina ... qui sera heureux de vous soulager de 60EUR par nuit. Un alternateur cassée signifie pas de charge de batterie à bord, pas de frigo qui vous aurez très certainement besoin dans les températures élevées, et une fois de plus besoin d'action immédiate.
Un jour incursion à terre, location de voiture, à la recherche dans tous les sens, en traitant dans un langue étrangère ... vous pouvez juste avoir la chance de revenir avec un remplacement qui peuvent être faites pour adapter (avec un peu d'ingéniosité).
Quand vient le temps de soulever le bateau pour une faute anti, vous découvrirez peut-être vous pouvez obtenir le souleva un peu moins cher qu'au Royaume-Uni .... souvent que le bât blesse, c'est que vous n'êtes pas autorisé à faire votre antifouling propre, et doivent payer le chantier de le faire.
Si vous avez peu ou pas d'expérience électrique ou mécanique, vous avez très rapidement pour obtenir des ... ce peut être une courbe d'apprentissage très grand pour les personnes qui étaient peut-être des banquiers d'affaires à l'avance. Les plus aisés peuvent penser qu'ils peuvent résoudre ces problèmes en jetant l'argent à eux ... désolé ça ne marche pas comme ça. Parfois, il n'est tout simplement pas l'expérience au niveau local pour résoudre votre problème mais que vous êtes prêt à payer.
Le problème suivant que vous rencontrerez essayant de vivre sur votre bateau en Méditerranée implique le temps. En un mot, il est présent: En été, il est beaucoup trop chaud. Je veux dire des températures poussant 40 degrés C. Si vous sortez première chose le matin, ou tard le soir, il fait trop chaud pour faire n'importe quoi. Même se déplacer en mer, où on pourrait penser qu'il serait refroidisseur peut être insupportable avec l'éclat et la chaleur. Ajoutez à cela il ya très peu de voile brise lors d'un été méditerranéen typique ... le moteur sera sourd carburant loin combustion et générer plus de chaleur.
Typiquement, la saison méditerranéenne s'étend de Juin à la fin de Septembre, et pendant cette période vous êtes peu susceptible d'avoir des vents très forts (sauf les réguliers bien connus qui sont parfaitement prévisible comme le meltem). Passage faire implique beaucoup l'utilisation du moteur. Le genre de craquage à voile, vous pouvez obtenir le long des côtes du Royaume-Uni n'est pas le cas en Méditerranée. Faire une utilisation judicieuse de la brise de mer peut vous aider en roue libre, mais ne sera pas une grande utilité à tous passage tout en faisant.
En dehors de l'été les choses de manière spectaculaire la saison plus imprévisible. Les Romains sensiblement interdit toute navigation dans la Méditerranée pendant les mois d'hiver .. avec de bonnes raisons. Les températures printanières et automnales sont très agréables, même l'hiver n'est pas trop mauvais ... mais le transport de votre bateau autour de ces périodes il reste encore beaucoup de soins. Des vents très forts peuvent surgir avec très peu d'avertissement, et la mer forte à court de la Méditerranée empêchera votre voilier de faire beaucoup avancer le cas échéant sous le Vent.
La plupart des croiseurs Méditerranée ont tendance à vouloir être l'hiver par Octobre au plus tard, et souvent la voile commence seulement à nouveau vers la fin du mois de mai. Les sections locales ont tendance à avoir une saison encore plus courte.
En général, il n'est pas trop difficile de trouver un accord raisonnable d'hiver que pour le stationnement de votre bateau (le même que dans le Royaume-Uni). Il est possible certainement en Grèce, pour passer l'hiver entier compris à votre propre matériel, ou à peu de frais. Trouver un endroit vraiment à l'abri de le faire est plus difficile, et puis vous avez tous les problèmes d'été, l'arrosage, l'approvisionnement, bouteilles de gaz, la lessive à faire face. La seule fois où j'ai vécu cela a été dans la mer Ionienne, où il pleut non-stop à partir de Décembre jusqu'à la fin de Février .... l'expérience n'a pas été joyeux. Si vous allez essayer quelque chose comme cela, vous aurez besoin d'un très, très matériel, bon ancrage, tout en gardant le bateau en parfait état prêt à passer à une notification de moments devraient choses deviennent dangereuses.
Donc, ce qui conduit à la prochaine chose à prendre en considération ... qu'est-ce que vous faites avec vous à partir de Octobre à Mai jusqu'à l'année suivante? Si vous n'avez pas une sorte de projet d'hiver utiles qui vous donne un sentiment d'accomplissement, l'ennui va lentement vous rendre fou.
Solutions possibles:
Bon assez de toute cette négativité, l'intention n'est pas de vous mettre complètement hors tension, mais à décoller les spécifications rose teinté et voir les choses telles qu'elles sont réellement. Comme d'habitude, faire bouillir la plupart des choses à l'argent, ou le manque de ..
Probablement le meilleur scénario serait de garder votre logement où que ce soit, rejoindre votre bateau en avril, de la voile tout l'été et sortir le bateau de l'eau en toute sécurité chaque hiver autour d'Octobre. Vous pouvez alors abandonner votre bateau et revenir au printemps suivant. Nous en savons plus que quelques-uns qui font des choses de cette façon et ça marche bien pour eux. Les coûts réels sont probablement impliqués peu près la même que la tenue de votre bateau au Royaume-Uni et les vols à bas prix peut être fait au début et à la fin de la saison.
Au moment où vous arrivez et passer quelques semaines la marche du bateau triés pour la saison, vous avez une bonne clairement quelques mois pour une croisière ou peut-être passer à de nouveaux domaines, en étant toujours soucieux de garder un œil sur un bon endroit d'hivernage avec de l'air à bas prix connexions.
Juste au moment où les choses commencent à porter un peu mince, avec la chaleur et le traînant, il est temps de rentrer à la maison et de se remémorer le passé un bon été.
Un autre avantage de faire les choses de cette manière est que vous n'avez pas besoin peut-être comme un grand bateau, et votre propre bateau en cours correspondent bien au travail. De plus les pièces détachées et pièces de rechange peuvent être source proche de votre domicile et en sortit avec vous souvent.
Évidemment, cela fonctionne un peu plus cher que de vivre à bord, que vous devez garder votre logement en cours d'exécution dans le Royaume-Uni ou à la maison. Un couple que nous connaissons avait assez bien la formule idéale, avec un chalet dans une région touristique populaire dans le Royaume-Uni. Cela a été louée (une agence a pris soin de cela), pour des vacances permet de tout l'été. En hiver, bien sûr, le chalet était vacant pour eux de revenir. Les revenus des locations d'été couverte frais de fonctionnement de cet arrangement.
Une autre façon de faire passer votre voile en est d'acheter un bateau par une compagnie de charters de bonne réputation. Ils louer votre bateau à qui couvre tous les frais de fonctionnement plus vous obtenez un couple de mois ou si l'utilisation de votre propre bateau chaque année. Nous avons vu que cet arrangement fonctionne pour certains.
Conclusions:
Cet article est une longue touche à sa fin maintenant, mais si elle sauve une seule personne de commettre une erreur très coûteuse il aura été utile. Vivre à bord de votre propre bateau peut être une expérience formidable, mais généralement cela signifie prendre une décision très importante, et la coupe de vos liens. Si une erreur a été commise, le rétablissement de vous à terre encore une fois est très coûteux. Le meilleur conseil que nous pouvons probablement faire est de lui donner un moyen terme essayer avec le bateau que vous possédez déjà, tout en gardant votre maison va dans un sens ou un autre. Vous serez alors en mesure de décider si vous voulez acheter un bateau plus grand et de vivre à bord, basé sur l'expérience réelle. Vous aurez également une bien meilleure idée du genre de bateau qui est adapté à la croisière que vous avez à l'esprit.
Beaucoup de gens rêvent d'une semi-retraite de croisière de la Méditerranée, nous espérons que cet article sera de vous aider à choisir la meilleure méthode pour aller à ce sujet.
Steve Bryant a 22 ans et 30.000 miles expérience de la voile. Après avoir passé plus de 1000 nuits à l'ancre dans une variété de bateaux allant de petits voiliers jusqu'à bateaux de pêche de 60 tonnes, il a beaucoup d'expérience pratique dans cet art essentiel marins. Il a vécu à bord de bateaux à long terme dans la Méditerranée une fois dans les années 90, et aussi plus récemment.
Il est actuellement impliqué dans la production du guide de pilotage définitif en ligne pour les ports du Royaume-Uni, les ports, les estuaires et les rivières. http://www.visitmyharbour.com
Ce guide contient entièrement sous licence grands tableaux échelle des ports et des approches, un au Royaume-Uni d'abord, et contient des informations complètes, la liste de tous ports de plaisance et de mouillage avec les prix actuels. Passage faire et mouillages du port sont couverts aussi.
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Cruising-the-Med,-Living-Onboard---Is-it-All-Its-Cracked-Up-to-Be?--Is-it-For-You?&id=3150188
mercredi 9 février 2011
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