Choix d'un navire hauturier

Oceanic - marin est plus que l'amusement, il est une plate-forme d'enseignement, poste de surveillance, un système de transport pour la sensibilisation, et un système de distribution pour la compréhension. voile océanique est souvent à la fois corporelle et psychologiquement difficile.

L'eau bleue de croisière peut être l'un des sports les plus déprimants et agréable dans le monde, ainsi à la fois identiques. personnes de grande croisière ont appris à gérer leur vie, y compris les relations et le capital, parce qu'ils doivent. maritime océan présente vrais problèmes qui nécessitent de véritables solutions, qui ne peuvent pas être ignorés. La vie ou la perte de la vie sont les deux seules options.

Croisière hauturière est une occasion instructive qui a plein potentiel pour la croissance de la sagesse, les compétences et les attitudes qui sont difficiles à enseigner dans les limites de la salle de classe. . La voile est un outil incroyable pour perfectionner leurs compétences personnelles et d'équipe. Bluewater voile est tout d'abord, l'expérience la plus superbe et libératrice. Mais elle a ses risques individuels qui nécessitent des soins extraordinaires à éviter.

Les bateaux à voile ont été utilisés par les peuples de la région méditerranéenne plusieurs milliers d'années avant la naissance du Christ. Mais conceptions ont changé tout comme les marins. Les constructeurs de voiliers bluewater ont pris en compte la façon dont bateaux sont ces jours-ci dans la délibération, considérant le poids et la vitesse a ajouté les voiliers ont besoin. Et oui, voiliers en eau libre sont des compromis dans tous les sens.

Les bâtiments construits pour la rapidité sont beaucoup plus délicates que celles construites pour la force. Mais ajuster un bateau à voile a beaucoup à voir avec la prise de conscience. Navigabilité signifie quelque chose de très différent sur les lacs protégés que sur les mers ouvertes.

Lorsque stabilité est compromise du yacht n'est pas égal à la situation qui est en face d'elle. Peut-être la signification suivante plus large est plus proche de ce que les concepteurs contemporains pour but; un bateau en état de navigabilité est celle qui est capable de s'en sortir rapidement d'une quille de 180 degrés au-dessus sans dommage grave et sans s'enfoncer. Brawny assez prendre soin d'elle tout en Hove, soumis proportionnées à la barre, et sans effort traitées en tout temps, sous le vent agile et capable de battre jusqu'à vent, ou au moins maintenir sa position, mais dans tous les plus graves des conditions. Elle doit pouvoir transporter un équipage suffisant avec une marge d'excellentes et de la sécurité, plus l'eau et de vivres, pendant de longues périodes et être en mesure de fournir de bonnes vitesses moyennes sur de longs passages.

Dans les Principes de Yacht Design, Larsson et Eliasson note que la navigabilité d'un yacht maritime dépend de son comportement dynamique d'une voie maritime et dynamique affecte, évidemment, sont beaucoup plus compliqué d'évaluer ou de prévoir que les effets fixes. (Tous les navires peuvent être mis tortue par une vague de rompre avec une hauteur de cinquante-cinq pour cent de sa longueur totale.

Descriptions des navires de l'eau bleue invoquer les noms, par exemple, du patrimoine, Contessa, Fisher, l'océan, Tayana et Roberts. Alors, quelles sont les caractéristiques importantes à rechercher dans un voilier voilier océanique?
Réjouissant à l'œil. Pouvez-vous être consacré au bateau - vous savez qu'il y aura des problèmes avec elle, alors qu'elle a à faire de votre cœur pendant que vous faisceau du travail grâce à eux et y consentir, ou bien vous aurez mécontents.
Trente-5 à 45 pieds sur le pont. Assez grand pour être en mer gentiment et en toute sécurité par temps affreux, encore assez peu pour une à une seule main si vous aviez à.

l'enquête de première classe. Bon état et de construction, et un croiseur sec. Pas besoin de tout garder couverts en plastique.

bonne circulation d'air. Climatisation ne sera pas un souci majeur sur la haute mer.

cruiser déplacement complet avec une quille complète. Capable de prendre soin de vous dans un temps affreux pendant que vous replier sur eux sous les ponts.

puissance moteur inboard moteur diesel à pas moins de 3 ch / tonne. Assez de puissance pour faire à votre façon ou d'une automobile à moteur à voile en cas de besoin, ou au pouvoir et sortir d'une situation délicate.

Dense en fibre de verre de la coque. Sans problème d'entretien.

pont en fibre de verre (pas de teck). Faciles à entretenir, et pas de fuites d'eau.

Beaucoup de facile d'accès et bien aéré de stockage. Ceux-ci seront vos quartiers, vous avez donc besoin de suffisamment d'espace pour les livres et autres conforts, ainsi que toutes les pièces de rechange, des accessoires, etc pour le bleu de la grande croisière.

Pavois de drains. Supérieur des bases solides se déplaçant à pied autour de la zone à bord d'un navire, et un bon drainage sous une pluie battante ou à prendre l'eau verte.

Tough par-boulonné taquets de pont. pièces jointes robuste pour aussières.

ancres double, l'un avec au moins 300 »de la chaîne. Un deuxième point d'ancrage pour des bourrasques, et beaucoup de chaînes dans des circonstances moyenne.

Une centaine de réservoir de carburant gallon. Une quantité suffisante pour vous donner une portée d'au moins 500 miles nautiques en vertu du pouvoir.

grands réservoirs d'eau. Suffisant pour durer l'équipage 3-4 semaines manque de pluie de capture, ou d'un dessalinisateur.

Petit cockpit arrière avec les drains et les cadènes costaud pour la connexion. Détente et sûr pour celui qui est en service, et en toute sécurité dans une voie maritime, avec une capacité de drainer l'eau rapidement si bien est expédié.

Aluminium quille-Mât. entretien négligeable et un renforcement supplémentaire de pont-étagée.

poignées de premier ordre et les pieds sur le pont pour se déplacer. Critiques pour la protection de bord.

poignées décent et l'espace libre ci-dessous. Hauteur sous barrot pour un individu 6 ', et des poignées robustes pour se déplacer en bas quand les mers sont en place.

Voiles: foc avec enrouleur. Simple à manipuler de l'habitacle.

Voiles: Trinquette. Bulletproof méthode, aucune enrouleur à la confiture, et sans problème à décoller et passer à tourmentin.

Voiles: foc de tempête. Pour une utilisation sur le étai (en remplacement de la trinquette) dans des situations orageuses.

Voiles: trysail Storm avec rail de mât indépendant. Pour le service dans une tempête, sans avoir à se débarrasser de la
grand-voile. Par ailleurs, utile de solidité tout en portant la voile.

Dodger, chiffons de démarrage, et bimini. Dodger avec visibilité vers l'avant sans effort pour garder le temps venteux de l'habitacle, et, ensemble, avec des chiffons splash maintenir l'équipage dans le cockpit sec comme un os quand l'eau est expédiée, et d'un bimini pour nous l'ombre de la chaleur du soleil.

Toutes les places pouvant accueillir 6. Bon pour dormir, et le confort des membres de l'équipage de haut.
Réfrigération. Négligeable besoins en électricité, mais la chambre encore assez pour garder périssables cool, un congélateur serait aussi excellent d'avoir à bord.

Le démarrage du moteur split batterie de piles maison avec un dispositif de suivi de la batterie. Suffisant stockage de l'électricité pour éclairer et refroidir le bateau, ainsi que d'exécuter nos appareils électriques de base, sans exigences injustifiées recharge.

Pilote automatique. Pour prendre l'avantage sur l'homme de barre lorsque sous tension.

Girouette. Pour remplacer le timonier pendant la navigation sans épuiser la batterie.

Une échelle d'embarquement d'urgence simple de laisser tomber et de récupérer échelle de bain sur le côté du bateau
Lee chiffons pour les couchettes. De luxe et de refuge pour l'équipage hors quart pour se reposer ci-dessous.

Trois-brûleur au propane cuisinière avec four. Capable de faire rôtir à peu près ce que nous voulons.

Itinéraire pour tous les équipements. Ainsi, vous pouvez raccommoder les choses, ou savoir où s'adresser pour obtenir des pièces de rechange.

Des registres d'entretien. Pour connaître l'âge du gréement est, ce que le livret de service est pour le moteur, la coque, la plomberie et les systèmes électriques, etc

Diesel poêle. Pour vous tenir confortable sur les nuits froides.

Radeau de survie, l'unité MOB, fusées éclairantes, couverture anti-feu, le propane et les détecteurs de CO, et les extincteurs. équipement de sécurité nécessaire.

Radios-VHF marine et bande latérale unique. vitesse de communication indispensable.

Annexe avec moteur hors-bord. Capacité à se déplacer lorsqu'il est au mouillage.

Radar. Importants pour le cours-comploter la nuit, quand près de la terre, ou dans les voies de navigation, ou dans le brouillard. Également un dispositif de fabuleux en approchant d'un ancrage inconnu avec un dur à trouver manière, ou entrant ou sortant d'un quai dans la nuit.

Les instruments à vent (girouette et de la vitesse) et sondeur. Sondeur indispensable instruments à vent, extrêmement utile.

Mike Dickens, l'auteur est propriétaire d'un bateau et cruiser et propriétaire de Paradise Yachts.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Choosing-a-Blue-Water-Sailing-Vessel&id=2768678