Retourne rétro Voyage Air à la Tanzanie

Quand j'étais un petit garçon dans les années 60 et 70, le Douglas DC-3, qui, comme ils l'ont fait en Grande-Bretagne, nous avons utilisé pour appeler le Dakota, a fait fureur. J'avais l'habitude de Voyage à travers le pays pilote dans l'avion avec mon papa et maman. Ce fut une expérience incroyable. J'aimais la façon dont la queue de croisement lorsque l'avion était sur le terrain et comment il a levé comme il a roulé sur la piste avant le décollage. Un avion remarquable, et que je ne pouvais pas oublier, même lorsque le Fokker Friendship est venu de le remplacer sur les lignes intérieures. En l'occurrence, le DC-3 n'a jamais entièrement disparu. 73 ans après le DC-3 le premier vol, il est resté dans le ciel dans un tout petit nombre de pays autour du monde ... on croit qu'il ya 400 DC-3 avions encore en service. Dans cet article, je vais discuter de Voyage rétro et la possibilité qui vous attend pour raviver Voyage vintage dans un havre touristique remarquable et paramètre qui est, en Tanzanie.

L'un des avions les plus réussis jamais construit, le DC-3 a effectué son vol inaugural le 17 Décembre 1935. Les oiseaux Gooney, comme on l'appelait parfois, a été l'un des premiers avions construits principalement de métal, en remplacement des avions à ossature de bois et dopé-tissu qui a évolué à partir du Flyer des frères Wright et les nombreux modèles d'avions mis au point au cours la Première Guerre mondiale dans les années 1930 et 1940, cet Américain à voilure fixe, les avions à hélices - généralement considéré comme l'un des avions de transport le plus important jamais réalisé en raison de son impact durable sur l'industrie du transport aérien et la Seconde Guerre mondiale - est encore en prenant le ciel à ce jour dans de nombreuses régions du monde. Comme son équivalent terrestre, les merveilles de l'ingénierie antan - le train à vapeur - offre un tour de luxe à ses passagers à ce jour présente sur les safaris ferroviaire emballés comme le Train Bleu en Afrique du Sud, l'aviation apporte trop de retour de la la beauté et le luxe Voyage du vintage vers le ciel.

Voyage aérien dans les années 50 a été beaucoup plus réglementé qu'aujourd'hui. Tous les tarifs ont été fixés par l'Association internationale du trafic aérien (IATA). Il semble presque inconcevable aujourd'hui, mais l'IATA dicté exactement ce qui pourrait être chargé sur une route particulière. Les compagnies aériennes pourraient concurrencer sur les normes de service, mais pas au prix. D'où le désir d'offrir au passager le meilleur prévalu. Dans les années cinquante il y avait une seule classe de Voyage: la première ou meilleure que la première classe. luxe tels que les bars à cocktail, et même des lits avaient été fournies sur les vols transatlantiques. Les tarifs étaient chers et les passagers étaient soit très riche, soit de faire le voyage sur les dépenses. À la fin des années cinquante, il y avait quatre classes de Voyage, de luxe (meilleure que la première), de première classe, classe touriste et en classe économique. L'Indigo Aviation Dakota sillonnent les Zanzibar, Selous, Pemba et Mafia routes de Dar es Salaam, en Tanzanie, à en juger par la luxueuse cabine seul, vous ramène à début des années 50 lorsque, littéralement, il n'y avait qu'une façon de Voyage - première classe.

Quand j'ai vu une annonce sur la couverture d'un magazine local (publicité Dar) en mai 2009, j'ai été ravi de voir le DC-3 de retour en action. Pour moi, elle est le plus bel oiseau qui ait jamais eu dans le ciel. Mon plan est d'obtenir sur ce plan de Voyage à l'île de Mafia, une île fascinante ancré dans l'histoire, et ce que je considère être la destination idéale pour des vols à destination d'écrire une série d'articles sur, dans un style rétro.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Retro-Air-Travel-Returns-to-Tanzania&id=3102267