Plusieurs questions dans l'industrie de la logistique de la Chine

En raison de facteurs politiques positifs tels que le Plan national quinquennal de 11 "pour développer le secteur de la logistique, l'appui du gouvernement dans des domaines clés et les liens faibles dans les industries de service, et de nouvelles industries, l'industrie de la logistique de la Chine est maintenant entré dans une période de croissance rapide. Selon les statistiques, la Chine valeur globale de la logistique le chiffre d'affaires s'est élevé à US $ 7 milliards dans les 3 premiers trimestres, avec une croissance de 25,5% pcp. Modern besoins en logistique de l'évolution socio-économique maintient la flambée, le ratio entre le PIB et la valeur totale de la logistique est passé de 2,9 à 3,2 en HY06 HY07, ce qui implique par unité de production du PIB en Chine a besoin d'être soutenu par 3,2 unités du chiffre d'affaires logistiques.

Cependant, derrière ce développement rapide de l'industrie de la logistique de la Chine, de nombreux problèmes pratiques ont été cachés, parmi lesquels le coût élevé de la logistique est une évidence. Selon la Chine tant que tierce partie logistique des études de marché co-produit par Mercer Consulting et la Fédération chinoise de la logistique et les achats en 2001, les coûts logistiques de la Chine s'élevait à 20% du PIB. Même en 2006, la partie logistique reste encore 18,3% du PIB, a presque doublé de 9,5% -10% au niveau des pays développés.

Down à niveau de l'application détaillée, cette nouvelle émission de haute coûts de logistique pourrait être attribuée aux aspects suivants:

La première est la faible valeur ajout nature de l'activité logistique en Chine. En 2005, l'unité logistique de la Chine (par tonne de fret) des revenus produits moins de 20 $, seulement 26% de leurs homologues dans le marché des États-Unis. secteur de la logistique de la Chine en est encore à un niveau faible et fragmentée, avec une valeur quelques ajoutant des services et des entreprises à valeur quelques ajout. Il reste encore à développer une multi-variétés, à haute fréquence et basse modèle de transport de volume.

Le deuxième est le faible niveau de socialisation logistique. Legs de l'économie planifiée, comme la «fragmentation», «blocus régionale» et «monopole de l'industrie» sont toujours omniprésentes. Dans de telles circonstances, les industries concernées, les ministères et les systèmes sont encore en activité sur leur propre manque de coopération entre eux, et d'entraver l'amélioration globale de l'efficacité logistique.

Troisièmement, l'organisation et la gestion de la logistique restent à améliorer, et c'est la principale lacune entre la Chine et des pays comme États-Unis et le Japon. Faible organisation et de l'expertise de gestion a conduit à des coûts élevés d'entreposage et des frais de gestion. À l'heure actuelle, le coût de la Chine gestion logistique par rapport au PIB est élevé à 2,5%, comparativement à 0,4% aux États-Unis. Ceci est principalement dû à des contraintes dans le système et le mécanisme, comme les divisions internes, les monopoles et les barrages sont toujours présents. Un marché concurrentiel logistique qui soit équitable, juste et ouverte n'a encore été établie, et il n'a pas été un mécanisme contrôlable et qui fonctionne sans entraves logistiques. Mais il ya eu quelques améliorations, avec une croissance des coûts de gestion dans le premier semestre, en baisse de 3% sur le PCP et en baisse de 1,1% par rapport au premier trimestre.

Le quatrième est le stock de haute tenue coût, qui est principalement dû au niveau élevé des stocks dans les industries chinoises. Le rapport entre le niveau des stocks sociales et le PIB aux États-Unis est d'environ 3%, tandis qu'il est aussi élevé que 20% en Chine. Selon les statistiques, le chiffre d'affaires travaillant dans le capital de grandes entreprises industrielles en Chine est actuellement de 2,1 fois, 2,8 fois et de biens d'équipement clé des entreprises, soit beaucoup moins que les 10-20 fois dans les pays développés. Cela signifie capital immobilisé, à faible revenu et a réduit la compétitivité des entreprises.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Several-Issues-in-Chinas-Logistics-Industry&id=878510