La révolution dans l'industrie automobile en Inde

La première voiture venue de l'Inde vers la fin de la fin du XIXe siècle. Cette distinction va à Mumbai que connue sous le nom de Bombay où il est apparu en 1898. Bientôt trois voitures plus suivie et en 1910 le nombre de voitures sur la route de l'Inde a grimpé à 1025.

Après cette première importation de l'industrie automobile indienne est restée statique pendant une longue période jusqu'à l'indépendance. La plupart des voitures ont été importées du Royaume-Uni et l'Europe et l'élite composé de Maharajas et des hommes d'affaires fortunés ont été les principaux utilisateurs. La Mercedes a été la voiture la plus aimée de Banque et beaucoup beaucoup d'entre eux ont trouvé leur chemin vers l'Inde de l'Allemagne.

A l'aube de l'indépendance en 1947, la situation n'a pas beaucoup changé, alors que le pays a adopté une politique socialiste et des voitures ont été classés comme un luxe. Avec le résultat que près de trois décennies, l'industrie automobile indien était au point mort. Le gouvernement a interdit les importations et au nom de l'autonomie a permis seulement à 3 constructeurs automobiles comme Hindustan Motors, le premier ministre Automobiles et moteurs standard pour la fabrication de voitures en Inde. Les modèles de concocter ont été Obselete et dans une économie contrôlée ces constructeurs automobiles ont prospéré.

Le fils de l'Inde de Gandhi Sanjay doit prendre un certain crédit pour le cas où l'Inde est aujourd'hui. En fin des années septante et quatre-vingt au début il a expérimenté avec une petite voiture appelée la Maruti. Une mort prématurée dans un accident d'avion mis à mal ses rêves. Mais le gouvernement est intervenu et a invité les Suzuki du Japon à faire des petites voitures. Ces voitures ont été un succès éclatant et le plus tôt fabricants des voitures obsolètes tombé à l'eau. En premier temps voulu et de fermer boutique et Standard seulement la Birla Hindustan Motors est à peine à survivre.

Cependant, le monopole continu et Suzuki a eu une journée sur le terrain dans un marché contrôlé. Mais les choses ont changé en 1991 lorsque le Dr Man Mohan Singh a inauguré une ère de libéralisation. L'Inde, qui pendant des décennies a été le parent pauvre des plus gros joueurs est soudainement devenu un marché très prometteur. Les grands noms tels que Toyota, Honda, GM et d'autres entrées sur le marché.

Les choses se sont davantage développés avec l'Dilip Chhabria Design Pvt Ltd (DC Design) en concurrence avec Pininfarina et Bertone, la norme italienne dans les concepteurs automobiles internationaux. Ainsi, les modèles les concept-cars, des prototypes et la coutume de production limitée en sont également disponibles.

Actuellement, la disponibilité du financement à un taux relativement faible d'intérêt ainsi que la disponibilité de nouveaux modèles a agité la demande pour les véhicules et une forte croissance de l'industrie automobile indienne. d'œuvre bon marché et faible coût de production ont entraîné dans le meilleur des voitures de Skoda et sans oublier les Mercedes et BMW pour entrer en Inde. Les investissements étrangers et les normes d'importation de la technologie ont bénéficié de l'industrie automobile. La production de véhicules au total a augmenté de façon phénoménale et va toucher 10 millions au cours des deux prochaines années

Cependant un coup d'oeil à l'industrie automobile mondiale montre que tout n'est pas parfait. Récession relève la tête et l'industrie automobile est en difficulté. L'écart entre le volume des capacités de fabrication et le volume de montage est de plus en plus de jour en jour et a l'inquiète les fabricants. Cela a conduit à réduire la concurrence dans l'industrie de la gorge. initiatives de réduction des coûts sont devenus la règle dans l'industrie aujourd'hui. C'est là que les scores Inde. d'œuvre bon marché et une meilleure infrastructure hal a attiré un grand nombre de fabricants en Inde.

L'industrie automobile en Inde est maintenant en termes de travail de la dynamique d'un marché ouvert. Le gouvernement de l'Inde a changé sa décennies, les politiques anciennes et est maintenant prêts à passer ahead.They voudrais créer un environnement d'affaires propice à la croissance de l'industrie automobile. L'Inde est la position pour devenir un mondial de l'automobile hub.Truly une révolution a eu avenir place.The ne peut être brillant.

cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?The-Revolution-in-the-Auto-Industry-in-India&id=4059497