Choix d'un moteur hors-bord pour votre canot pneumatique

Il ya 30 ans fabricants américaine a dominé le market.Names moteur hors-bord ont TEL Mercury, Johnson, Evinrude et Chrysler en tête du peloton en concurrence entre eux pour produire des moteurs hors-bord grande et meilleure. Néan, tout ce qui se passait Ils étaient les plus petits de négliger les hors-bords. Ces sont les moteurs hors-bord que le plus grand exemplaire du nombre de et sont souvent le moteur premier Beaucoup d'entre nous, vous pouvez acheter. Cela étant boîte Beaucoup d'entre nous s'en tenir à la marque Sami (fidélité à la marque), nous avons acheter Outboards autres plus au fil des ans. Les saisies japonais sur ce fait et progressivement Honda, Yamaha, Suzuki et Tohatsu Outboards commencé à se concentrer sur les petits de prendre en charge en tant que leaders du marché. Theys obtenus cette domination en améliorant l'efficacité et la fiabilité. Ainsi que "Ajout de fonctionnalités aux petits hors-bords argument calculé précédemment trouvé seulement sur les gros moteurs.

Après avoir connu le succès dans le marché petit hors-bord, japonais thèse fabricants élargi la gamme de puissance. Theys à nouveau en vint à dominer le marché des moteurs hors-bord au moins jusqu'à 20 HP. em les constructeurs américains au lieu de rivaliser avec les Japonais, a abandonné et a décidé d'acheter des moteurs de l'affirmation du Japon et ont «badge leur. Les Chinois ont maintenant entré sur le marché. Fondamentalement, le japonais fait quoi DID calculé précédemment, en copiant les meilleurs éléments des moteurs et à l'heure actuelle Sami limitant les coûts.

Alors laissez-nous comparer les hors-bords offre que nous recherchons les donner poursuivra l'année moteur hors-bord pour leur canot. Si nous prenons un plus grand dériveur assez le dire, a Pioner 12 de chaque N Cela a moteur pour pousser un poids lourd Raisonnablement-dans l'eau. Ensuite, si nous prenons les moteurs hors-bord SUIVANTES:

Mercury 2.5hp, 3.5 Cv Mercury, Mariner 2.5hp, 3.5 Cv Tohatsu, Yamaha 2.5hp, 2.5hp Suzuki, Honda 2.3hp, 2.6hp et a Parsun. Tous les hors-bords de thèse sont les moteurs 4 temps. Cela est dû à une directive de l'UE qui 2 Prévention coups soient vendus aux États-Unis Ces hors-bords fournira un éventail assez large des moteurs disponibles sur le marché, pour alimenter dériveurs.

Pour juger un moteur autre contre l'Plusieurs essais ont été achevés. Un test de traction au point fixe a montré que 3.5 Cv Mercury et Tohatsu 3.5 Cv étaient les plus puissants a £ 90 de la poussée (ces deux moteurs Avec les Mariner sont pratiquement identical). Le moins efficace a été la 2.3hp Honda a £ 66 de la poussée. Entre les deux, la Suzuki 2.5hp à £ 83 de poussée, le Yamaha 2.5hp à £ 78 de la poussée et la Parsun 2.6hp à 70 lbs de poussée.

Test de consommation de carburant était à côté. À pleine vitesse - 5,75 noeuds, le meilleur Yamaha Outboards Were The 2.5hp et 2.5hp par la Suzuki au moins 20%. Le pire était 2.6hp Parsun. Lorsque la puissance et le canot ont été assouplies était en croisière la comparaison de consommation de carburant est moins évident, la différence de seulement 10% environ. Tous les chiffres sont de contention pour les moteurs 4 temps. Néan, basé sur des chiffres calculés précédemment pour les 2 temps enregistrés dans des circonstances similaires, les moteurs de plus ont été jusqu'à 50% moins de carburant à pleine vitesse. Très soif! Rappelez-vous 2 hors-bords de course encore disponibles sont de seconde main.

Ensuite, le poids de chaque moteur hors-bord a été comparée. Moteurs à quatre temps sont plus lourdes que plus 2 coups etc Parce que de la tête motrice. Le Mercury, Mariner, Tohatsu, Yamaha et tous Parsun pesait environ. 38 à 41 lb (18 kg).. Néan, le 2.3hp Honda et Suzuki 2.5hp pesait beaucoup moins à 28 lb (12,5 kg.).

Le prix du moteur hors-bord CHAQUE a ensuite été comparé. Ce devait être des difficultés précises ont escompte et des offres de vente sont en constante évolution.

Mercury 3.5 Cv £ 449
Mercury 2.5hp £ 380
Mariner 2.5hp £ 429
Tohatsu 3.5 Cv £ 449
Yamaha 2.5hp £ 489
Suzuki 2.5hp £ 379
Honda 2.3hp £ 429
Parsun 2.6hp £ 375

Bien que le Parsun était le moins cher et il est pratiquement same identical le moteur que dans les Yamaha 2.5hp, il n'est pas aussi bonne. C'est un peu comme moi a SUIVANTES Gordon Ramsay recette à la lettre, l'objectif lorsque comparé côte à côte que vous venez de savoir ce qui se passe pour être aimé de beaucoup mieux. Les Chinois sont en mesure de copier, tout comme le DID japonais devant eux, fin, ils n'ont rien vu juste, encore!

Enfin un peu de hors-bord CHAQUE testé. Le Mercury, Mariner et Tohatsu sont le moteur de Sami. À partir des paramètres de gaz sont faciles à comprendre avec le starter et le bouton d'arrêt clairement "sur l'étiquette. L'essence / arrêt du robinet n'est pas si« clairement marqué. Tous les moteurs sont équipés de roues de thèse. Ahead et neutre, en utilisant la rotation de 360 degrés, vous pouvez obtenir poussée en marche arrière. Il existe 4 positions d'inclinaison et de l'eau peu profonde est un prêt souple. Niveaux d'huile peut être facilement vérifié en regardant l'indicateur sur le côté du capot moteur.

La Yamaha 2.5hp également facile à comprendre arrêt et le démarrage les paramètres de niveau d'huile de vue a été hors gabarit de vue "sous le carter moteur de couverture. Comme avec le mercure Yamaha 2.5hp at-hors-bord des engins, et neutre de l'avant avec rotation de 360 degrés. Le mercure antipathique qui a une goupille de cisaillement, la Yamaha a un moyeu en caoutchouc à l'hélice, donc pas de goupille de cisaillement pour rompre.

Le 2.5hp Suzuki est comme ci-dessus dans le but de visualiser aisément: jauge d'huile sur le côté du couvercle. L'hélice a une goupille de cisaillement avec des pièces de rechange rangés "sous le capot moteur.

Le 2.3hp Honda n'est pas comme tous les hors-bords de l'eau réfrigérée au Comme testés. Il est refroidi par air et n'a pas d'engins. Au lieu de cela il utilise un embrayage centrifuge. Cette difficulté rend plus à partir et à la manœuvre que les autres. Il prend simplement un peu d'habitude. La jauge d'huile est hors de vue "sous le couvercle. L'hélice possède une broche de cisaillement avec des pièces de rechange gardé" sous le capot moteur.

Enfin, le Parsun 2.6hp, une copie de la Yamaha 2.5hp mais pas aussi bon. Néan C'est quand les moins chers nouveau moteur. Consommation d'essence était son plus grand reculer.

Ian McCulloch a été-voile et la navigation de plaisance La quasi-totalité de la vie de cœur. Au cours des 35 dernières années ET-construction de bateaux a été de tous types. Est-ce Builds ET canots en fibre de verre. Ian a plusieurs sites Web, que l'on se concentre sur les moteurs hors-bord - http://www.sailorpower.co.uk


cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://ezinearticles.com/?Choosing-an-Outboard-Motor-For-Your-Dinghy&id=2008077